[实用新型]一种高空作业车伸缩臂内油管的安装结构

说明书

本申请公开了一种高空作业车伸缩臂内油管的安装结构，在第一臂内设置有油缸缸筒和油管，油缸缸筒固定在第一臂内，油缸缸筒的一侧设置有油缸活塞杆，油缸活塞杆的一侧与第二臂固定连接，其特征是:还设置有硬管、档环和连接部，所述的硬管的一端固定焊接在所述的第一臂内的油缸缸筒上，硬管另一端通过所述的连接部与所述的油管连接，所述的档环设置在所述的油缸缸筒的下部，档环固定焊接在第二臂上，油管穿过档环连接所述的第二臂。本申请具有以下特点:使得臂架结构简单、紧凑、设计合理，成本低廉。

技术领域

本实用新型涉及一种油管的安装结构，具体是一种高空作业车伸缩臂内油管的安装结构。

背景技术

目前高空作业车伸缩臂内油管很多通过增加拖链等机构来工作，增加这些机构会增加成本，且因为拖链等机构的存在使得臂架不便做的小巧。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，而提供一种结构简单，成本低的高空作业车的伸缩臂内油管的安装结构。

本申请解决上述技术问题所采用的技术方案包括：一种高空作业车伸缩臂内油管的安装结构，在第一臂内设置有油缸缸筒和油管，油缸缸筒固定在第一臂内，油缸缸筒的一侧设置有油缸活塞杆，油缸活塞杆的一侧与第二臂固定连接，其特征是：还设置有硬管、档环和连接部，所述的硬管的一端固定焊接在所述的第一臂内的油缸缸筒上，硬管另一端通过所述的连接部与所述的油管连接，所述的档环设置在所述的油缸缸筒的下部，档环固定焊接在第二臂上，油管穿过档环连接所述的第二臂。

优选的，还设置有压板，所述的油管通过压板与第二臂固定连接。

本申请具有以下特点: 使得臂架结构简单、紧凑、设计合理，成本低廉。

附图说明

图1是本申请实施例的侧视图。

图2是本申请实施例的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本申请作进一步的详细说明，以下实施例是对本申请的解释而本申请并不局限于以下实施例。

参见图1和图2，在第一臂1内设置有油缸缸筒5、硬管3和油管4，硬管3的左端固定焊接在第一臂1内的油缸缸筒5上，油缸缸筒5的左端通过轴安装在第一臂1内，油缸缸筒5的右侧设置有油缸活塞杆51，油缸活塞杆51的右侧与第二臂2固定连接，且第二臂2的左端设置在第一臂1内，在液压油驱动下，油缸活塞杆51的伸出或缩回带动第二臂2的伸出或缩回，硬管3包括第一硬管31和第二硬管32，第一硬管31的左端焊接固定在第一臂1内的油缸缸筒5上，第一硬管31右端通过第一连接部71与第一油管41连接，第二硬管32的左端焊接固定在第一臂1内的油缸缸筒5上，第二硬管32右端通过第二连接部72与第二油管42连接。

在第二臂2内还设置有档环6，档环6设置在油缸缸筒51的下部，档环6焊接在第二臂2上，档环6包括第一档环61和第二档环62，第一油管41穿过第一档环61连接第二臂2，第二油管42穿过第二档环62连接第二臂2，以此来避免油管4在运动过程中逃到其它地方而不按正常轨迹运动，第一油管41和第二油管42通过压板8与第二臂2固定。

具体工作方式，在液压油驱动下，油缸活塞杆51的伸出或缩回带动第二臂2的伸出或缩回，第一臂1不动，设第二臂2的伸出距离为X，与连接部连接至油管弯曲处这一段油管长度度减少X/2,油管4与二臂2连接处伸出X，类似于动滑轮机构，在油管4伸出或者缩回过程中，油管4与第二臂2之间没有相对摩擦运动，不会将油管4磨破。

实施例所描述的上、下、左、右位置关系是以图1的上、下、左、右来描述的。

本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本申请所作的举例说明；而且，本申请零部件所取的名称也可以不同，凡依本申请专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本申请的保护范围内。