[实用新型]车灯用透镜

说明书

本实用新型涉及一种车灯用透镜，其为一体式结构，分为上部和下部，所述上部和下部的出光面均为外凸曲面，但不在同一曲面上，上部的出光面向前凸出于下部的出光面，所述上部的出光面为球面，所述下部的出光面为球面，所述上部的出光面向前凸出于所述下部的出光面的最大距离不超过0.1mm，所述上部采用玻璃或透明类塑胶材料，所述下部采用玻璃或透明类塑胶材料。本实用新型从结构层面的优化设计来减弱或消除透镜对车灯光形造成的色散；并且这种结构优化相比其他做微结构或皮纹的设计，加工更方便、省时、成本低，且稳定性佳。

技术领域

本实用新型涉及一种车灯用透镜，尤其是一种能使采用该透镜的车灯获得更好的色散效果的透镜，属于汽车照明技术领域。

背景技术

透镜在车灯领域的应用已经很久了，透镜良好的光学性能以及其视觉效果得到普遍的认可，并被广泛应用。但应用透镜的车灯模组，由于透镜对白光的色散作用，会使得由透镜射出的光形边沿产生色散现象，一般是蓝色、黄色、紫色或者多种颜色的混色，这种现象在近光模组上体现的更明显。

有些透镜通过在透镜表面做有微结构或者皮纹来减弱色散现象，虽然能取得一定的减弱色散的效果，但这种透镜大量制造时色散减弱效果不稳定。随着透镜生产数量的上升，透镜微结构或皮纹有可能淡化，效果随之降低。

发明内容

为了克服现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种车灯用透镜，通过优化透镜的结构设计，减弱或消除色散，并且稳定性好。

本实用新型的主要技术方案有：

一种车灯用透镜，分为上部和下部，所述上部和下部的出光面均为外凸曲面，但不在同一曲面上，上部的出光面向前凸出于下部的出光面。

所述车灯用透镜可以从以下任意一个或多个方面进行优化设计：

所述上部的出光面可以为球面。所述下部的出光面也可以为球面。

所述上部的出光面向前凸出于所述下部的出光面的最大距离优选为不超过0.1mm。

所述上部和下部可以采用同种材料，上部的焦距优选为小于下部的焦距。

所述上部和下部可以采用不同种材料，上部的焦距优选为不大于下部的焦距。

所述上部可以采用玻璃或透明类塑胶材料。所述下部也可以采用玻璃或透明类塑胶材料。

所述上部的出光面可以设有增透膜。所述下部的出光面也可以设有增透膜。

所述上部的出光面可以设有皮纹。所述下部的出光面也可以设有皮纹。

所述上部和下部优选为在水平面上分界。

所述车灯用透镜为一体式结构。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的透镜轮廓是包含有具有段差的上、下两种轮廓，从结构层面的优化设计来减弱或消除透镜对车灯光形造成的色散；并且这种结构优化相比其他做微结构或皮纹的设计，加工更方便、省时、成本低，且稳定性佳。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的立体结构示意图；

图2是上部和下部采用同种材料时的车灯用透镜的纵向截面视图；

图3是上部和下部采用不同种材料时的车灯用透镜的纵向截面视图。

附图标记：1.透镜的上部，2.透镜的下部，F1.上部、下部采用同一种材料时的透镜的上部的焦点，F2.上部、下部采用同一种材料时的透镜的下部的焦点，F.上部、下部采用不同种材料时的透镜的上部和下部的共同焦点。

具体实施方式