[实用新型]一种汽车模具加工用快速起模装置

说明书

本实用新型涉及汽车模具生产加工技术领域，且公开了一种汽车模具加工用快速起模装置，包括底层砂箱，所述底层砂箱的顶部固定连通有中间箱，所述中间箱的顶部固定连通有顶层砂箱，所述底层砂箱和顶层砂箱的两侧均活动套装有拉杆，拉杆的一端固定安装有把手，把手的内侧通过压缩弹簧分别与底层砂箱和顶层砂箱的侧面传动连接，压缩弹簧活动套装在拉杆的外表面。该汽车模具加工用快速起模装置，通过限位装置将支撑板固定在两个套槽之间，便于起模，转盘转动，带动螺杆向下延伸，使得压砂板对砂型铸模进行挤压，有利于提高砂型铸模的紧固程度，从而提高模具生产的质量，有效地避免使用普通砂箱进行起模造成的不便，有利于提高了起模速度。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具生产加工技术领域，具体为一种汽车模具加工用快速起模装置。

背景技术

砂型铸造是指在砂型中生产铸件的铸造方法，钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得，由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。

起模在铸造业是很常用的词，在铸造中，首先要把需用生产的产品先做成一个木质的产品，通常叫木模，然后，把木模放到专用的沙子里，沙子一般都在沙箱里，通常有上下两个，把木模放在两个沙箱的中间，周围用沙子填满并压实，然后把两个沙箱分开，把木模从沙中取出来，但是在起模过程中，砂型模型的取出速度较慢，对工人熟练度要求过高，经常出现工人操作失误导致型砂偏移变形的现象，为此，我们提出一种汽车模具加工用快速起模装置。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车模具加工用快速起模装置，具备起模速度快，生产质量高等优点，解决了在起模过程中，砂型铸模的取出速度较慢，对工人熟练度要求过高，经常出现工人操作失误导致型砂偏移变形的现象，导致产品质量低，起模速度低，影响生产的问题。

（二）技术方案

为实现上述起模速度快，生产质量高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具加工用快速起模装置，包括底层砂箱，所述底层砂箱的顶部固定连通有中间箱，所述中间箱的顶部固定连通有顶层砂箱，所述底层砂箱和顶层砂箱的两侧均活动套装有拉杆，所述拉杆的一端固定安装有把手，所述把手的内侧通过压缩弹簧分别与底层砂箱和顶层砂箱的侧面传动连接，所述压缩弹簧活动套装在拉杆的外表面，两个所述拉杆的另一端分别贯穿并延伸至底层砂箱和顶层砂箱的内部，两个所述拉杆位于底层砂箱和顶层砂箱内部的一端均固定安装有挡板，所述挡板的内侧设有定型板，所述定型板的数量为两个，两个所述定型板的底端与底层砂箱内腔的底部活动连接。

优选的，所述顶层砂箱顶端的中部开设有进料口，所述进料口的两侧固定安装有位于顶层砂箱顶部的固定块。

优选的，所述固定块的内侧开设有套槽，两个所述套槽之间活动连接有支撑板，所述支撑板的底部与顶层砂箱的顶部相互接触，两个所述套槽的内壁均开设有限位槽。

优选的，所述支撑板位于套槽内的两端均固定安装有限位装置，所述限位装置的数量为四个，且四个所述限位装置分别位于支撑板正面和背面的两侧。

优选的，所述限位装置包括限位杆，所述限位杆的底端贯穿并延伸至支撑板的内部且与支撑板活动连接，所述限位杆的中部固定套装有被动块，所述被动块的内侧通过伸缩弹簧与支撑板的侧面传动连接，所述伸缩弹簧活动套装在限位杆上，所述限位杆的另一端与限位槽活动套接。

优选的，所述支撑板顶端的中部螺纹套装有螺杆，所述螺杆的底端贯穿并延伸支撑板底端的外部且活动套装有压砂板，所述螺杆的另一端固定安装有转盘，所述转盘底端的两侧和支撑板的顶部均固定安装有活动扣，两个所述活动扣之间固定连接有拉伸弹簧。

（三）有益效果