[实用新型]一种车辆、其乘坐系统及其鞍管夹紧结构

说明书

本实用新型公开了一种车辆、其乘坐系统及其鞍管夹紧结构，该鞍管夹紧结构包括套设于立管的鞍管夹、分别位于所述鞍管夹两侧的第一压片和第二压片，以及依次穿过所述第一压片、所述鞍管夹、所述立管和所述第二压片并锁紧的手柄；所述鞍管夹朝向所述第一压片的一侧开设有第一斜面，所述第一压片在所述手柄的驱动下，以其第一斜向压紧面与所述第一斜面抵靠；所述鞍管夹朝向所述第二压片的一侧开设有第二斜面，所述第二压片在所述手柄的驱动下，以其第二斜向压紧面与所述第二斜面抵靠。这样，该鞍管夹紧结构通过斜面抵靠夹持的方式实现鞍管锁紧，能够在反复、高频率使用的情况下，保证鞍管的锁紧可靠性，从而提高了骑行安全性。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其是涉及一种车辆乘坐系统的鞍管夹紧结构。本实用新型还涉及一种具有该鞍管夹紧结构的乘坐系统，以及包括该乘坐系统的车辆。

背景技术

骑行车辆(如自行车或电助力车等)作为一种绿色、健康、环保的出行工具成为人们短途出行的重要工具，共享单车作为一种骑行设备在城市中解决了通勤中的最后一公里问题，方便环保，近年来备受推崇。众所周知，乘坐系统是自行车等车辆上的重要部件，直接承载骑行者，其性能直接影响骑行舒适性。目前，为了适应不同身高用户的使用，乘坐系统的鞍管多为可升降调整的结构，即鞍管能够相对于立管升降，并通过夹紧结构保持在适当的高度固定。目前，可升降调节的鞍座系统多应用快拆锁紧，但是对于鞍座高度需要高频率调节的自行车，快拆结构很容易发生疲劳磨损，导致夹紧强度下降，无法保证鞍管锁紧可靠性。

因此，提供一种用于乘坐系统的鞍管夹紧结构，以期在反复、高频率使用的情况下，保证鞍管的锁紧可靠性，以提高骑行安全性，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于乘坐系统的鞍管夹紧结构，以期在反复、高频率使用的情况下，保证鞍管的锁紧可靠性，以提高骑行安全性。本实用新型的另一目的是提供一种包括该鞍管夹紧结构的乘坐系统，以及包括该乘坐系统的车辆。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种鞍管夹紧结构，包括套设于立管的鞍管夹、设置于所述鞍管夹外侧的压紧片，和驱动所述压紧片转动的手柄；所述压紧片与所述鞍管夹相配合的面为斜面，所述手柄带动所述压紧片相对于所述鞍管夹转动并周向压紧或释放所述立管。

进一步地，所述压紧片包括位于所述鞍管夹一侧的第一压片，和位于所述鞍管夹另一侧的第二压片，所述手柄依次穿过所述第一压片、所述鞍管夹、所述立管和所述第二压片并与所述第一压片和所述第二压片固定连接。

进一步地，所述鞍管夹朝向所述第一压片的一侧开设有第一斜面，所述第一压片朝向所述鞍管夹的一侧开设有第一斜向压紧面，所述第一压片在所述手柄的驱动下，以其所述第一斜向压紧面与所述第一斜面抵靠。

进一步地，所述鞍管夹朝向所述第二压片的一侧开设有第二斜面，所述第二压片朝向所述鞍管夹的一侧开设有第二斜向压紧面，所述第二压片在所述手柄的驱动下，以其所述第二斜向压紧面与所述第二斜面抵靠。

进一步地，所述第一斜面的倾斜角度、所述第二斜面的倾斜角度、所述第一斜向压紧面的倾斜角度，和所述第二斜向压紧面的倾斜角度相等。

进一步地，所述第一斜面的倾斜角度、所述第二斜面的倾斜角度、所述第一斜向压紧面的倾斜角度，和所述第二斜向压紧面的倾斜角度均为10°-20°。

本实用新型还提供一种乘坐系统，包括套接于立管的鞍管、安装于所述鞍管的鞍座，和将所述鞍管锁紧于所述立管的鞍管夹紧结构，所述鞍管夹紧结构为如上所述的鞍管夹紧结构。

进一步地，所述鞍管夹包括第一夹持臂和第二夹持臂，两夹持臂一端相连以形成封闭端，另一端分离以形成开口端；