[实用新型]排气系统的气压检测装置

说明书

本实用新型提供一种排气系统的气压检测装置。该气压检测装置包括：中空的螺钉、顶杆和弹性装置；其中，所述螺钉顶部设有通孔，所述通孔的通孔壁上设有卡槽，所述顶杆的一端设有单向的卡齿，所述卡齿与所述卡槽相匹配，所述顶杆设有卡齿的一端通过所述卡槽固定在所述通孔内，所述顶杆另一端抵接在位于所述螺钉中空部位的所述弹性装置的一端，所述弹性装置的另一端为开口结构，所述开口结构与排气管安装螺母固定连接，所述螺钉底部与所述排气管安装螺母固定连接。该检测装置采用的是纯机械式压力测量装置，检测过程不涉及任何电信号的转换，也不需要与发动机控制模块连接，因此，结构简单，安装方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种排气系统的气压检测装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，越来越多的人选择汽车作为出行工具，催化转化装置是汽车排气系统中能将一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过氧化还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的装置，对防止汽车尾气对环境造成严重污染起着至关重要的作用。但催化转化装置可能会因排温过高或积碳严重等原因堵塞失效，以致排气管中产生高排气背压，影响发动机的动力性能。因此，如果有效判断催化转化装置是否堵塞失效成为亟待解决的问题。

现有技术中，通常采用耐高温的压力传感器测量背压，并将传感器与发动机控制模块相连，压力传感器将检测到的压力信号转化为电信号后，发送至发动机控制模块，发动机控制模块进一步将该电信号发送至用户，从而使用户获知排气管中的背压值的大小。

但是，现有技术中这种压力传感器因与发动机控制模块连接，而且涉及信号的转换，导致该压力传感器结构很复杂，安装也不方便。

实用新型内容

本实用新型提供一种排气系统的气压检测装置，以克服现有技术压力传感器因与发动机控制模块连接，而且涉及信号的转换，导致该压力传感器结构很复杂，安装也不方便的问题。

本实用新型提供一种排气系统的气压检测装置，包括：

中空的螺钉、顶杆和弹性装置；其中，所述螺钉顶部设有通孔，所述通孔的内壁上设有卡槽，所述螺钉底部为开口结构，所述顶杆的一端设有单向的卡齿，所述卡齿与所述卡槽匹配连接，所述顶杆另一端抵接在位于所述螺钉中空部位的所述弹性装置的一端，所述弹性装置的另一端为开口结构，所述螺钉底部与排气管安装螺母连接，所述弹性装置的另一端用于将从所述排气管安装螺母中排出的气体密封在所述弹性装置与所述排气管安装螺母之间；本实用新型提供的该气压检测装置使得用户通过顶出的卡齿数便可计算从排气管安装螺母排出的气体的气压，整个检测过程属于纯机械式压力检测，不涉及任何电信号的转换，也不需要与发动机控制模块连接，结构简单，安装方便。

可选的，上述弹性装置开口一端设置有沿水平方向向外延伸的垫片，该垫片可增大弹性装置与排气管安装螺母的接触面积，进而增强弹性装置对从排气管安装螺母中排出的气体的密封性。

可选的，上述顶杆的侧壁设有刻度，用户可根据该刻度计算从排气管安装螺母中排出的气压的最大压力值，从而实现排气管中背压最大值的测定。

可选的，上述单向的卡齿为多个，上述卡槽与卡齿的数量相同。

可选的，上述检测装置还包括：支撑架；

所述支撑架一端与所述螺钉通过螺纹连接，所述支撑架另一端与所述排气管安装螺母通过螺纹连接，所述垫片固定卡设在所述螺钉与所述支撑架的水平接触面内，该支撑架实现了螺钉与排气管安装螺母之间的可拆卸连接。

可选的，上述螺钉与支撑架抵接处为台阶孔结构。

可选的，上述螺钉的顶部为六角结构，支撑架外部也为六角结构。

可选的，上述弹性装置为弹簧垫片帽。

可选的，上述顶杆的形状为方形柱体或圆柱体。