[实用新型]一种汽车座椅背板压铸工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅背板压铸工装，包括平台座、立柱、横梁、压接气缸、压接板、稳定杆和压铸头，所述平台座中间设有背板底板下模，所述立柱设有两个，且分别与平台座通过螺栓紧固连接，所述横梁两端分别与立柱顶端通过螺栓紧固连接，所述压接气缸与横梁中间通过螺栓紧固连接，所述压接气缸的活塞杆输出端设有连接板，所述连接板与压接板通过螺栓紧固连接，所述稳定杆一端与压接板上端面通过螺栓紧固连接，另外一端与立柱滑动连接，所述压铸头与压接板连接，实现了汽车座椅背板的自动化压装，且卡扣压装位置准确可靠，省时省力。

技术领域

本实用新型属于汽车内饰件装配工装技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车座椅背板压铸工装。

背景技术

汽车座椅背板是安装在汽车座椅背面，以供后排坐的乘客放置物品，都配备有一个网兜。现在汽车座椅背板的组装是靠人工用橡皮锤子将网兜和盖板砸进背板底板上的卡扣中卡合，需要人工多次用橡皮锤子砸，费时费力，且装配的效果不好，自动化效率低。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车座椅背板压铸工装，实现了汽车座椅背板的自动化压装，且卡扣压装位置准确可靠，省时省力。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车座椅背板压铸工装，包括平台座、立柱、横梁、压接气缸、压接板、稳定杆和压铸头，所述平台座中间设有背板底板下模，所述立柱设有两个，且分别与平台座通过螺栓紧固连接，所述横梁两端分别与立柱顶端通过螺栓紧固连接，所述压接气缸与横梁中间通过螺栓紧固连接，所述压接气缸的活塞杆输出端设有连接板，所述连接板与压接板通过螺栓紧固连接，所述稳定杆一端与压接板上端面通过螺栓紧固连接，另外一端与立柱滑动连接，所述压铸头与压接板连接。

优选的，所述立柱内设有滑槽，所述稳定杆一端设有安装板，且安装板与压接板通过螺栓紧固连接，另外一端设有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接。

优选的，所述滑槽为“T”型槽。

优选的，所述压铸头下端可以套设套管。

采用以上技术方案的有益效果是：该汽车座椅背板压铸工装，先将背板底板放置在平台座中间的背板底板下模上，然后将卡扣放置在背板底板上的卡合位置上，然后将盖板轻轻放置在背板底板上，再将网兜放置在盖板上，然后待上述准备工作准备好后，启动压接气缸，压接气缸的活塞杆通过连接板驱动压接板往下运动，与压接板连接的压铸头随着压接板一起往下运动将盖板和网兜与背板底板压铸在一起，实现了汽车座椅背板的自动化压装，相对与传统的人工安装更加省时省力。

另外所述立柱内设有滑槽，所述稳定杆一端设有安装板，且安装板与压接板通过螺栓紧固连接，另外一端设有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述滑槽为“T”型槽，实现了压铸头随着压接板下压的稳定性，保证了卡扣压装位置准确可靠。

所述压铸头下端可以套设套管，可以根据压接的深度，增减套管数量，实现压铸头下端距离平台座上表面距离的改变。

附图说明

图1是该汽车座椅背板压铸工装整体结构示意图；

图2是A-A剖视图；

图3是压铸头与套管安装结构示意图；

图4是压接板俯视图；

其中：

1、平台座；2、立柱；3、横梁；4、压接气缸；5、压接板；6、稳定杆；7、压铸头；10、背板底板下模；20、滑槽；40、连接板；60、安装板；61、滑块；70、套管。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。