[实用新型]一种离心离合器

说明书

一种离心离合器，包括主动件与离心体，主动件外侧配合设置有离心体，离心体形成一个环抱主动件的整圆且相互之间存在微量间隙，离心体设置在主动件外部相互之间可上下滑动，离心体组合后端面设置有两侧设置圆弧槽，圆弧槽首尾相接形成完整的环槽，环槽中设置环形拉簧；离心体外设置筒状从动件，离心体在径向与从动件之间存在适量间隙；主动件与从动件定心且同轴转动，当主动件转动并使离心体产生的离心力大于环形拉簧的约束力时，离心体与从动件接触传递扭矩，由于环形拉簧不占用圆周空间，离心体质量相对较大，产生的离心力也越大，从而提高离心离合器的额定扭矩，具有制造工艺简单，传递扭矩大、性能稳定、使用寿命长的特点。

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，特别涉及一种离心离合器。

背景技术

离心式离合器是一种依靠离心体产生的离心力来达到自动分离或接合的离合器，通常是由主动件、离心体、从动件、弹簧等组成。当主动件不转动或转速较低时，离心体受弹簧约束靠近主动件而与被动件之间存在间隙，主动件不会带动被动件转动。当主动件转速增加，主动件带动离心体一起转动并产生离心力，离心体在离心力作用下与从动件表面接触并产生摩擦力，此时，离心体连接主动件与从动件一起转动并可以传递一定的扭矩。

离心式离合器一般作为软启动装置用于联接发动机和工作机。由离心力公式可以得出离心离合器输出扭矩是随着转速的增加而增加的，启动过程中，随着发动机转速的上升，动力以渐增的方式施加到工作机，因而可以获得平稳的启动效果。当工作机负载大于离心离合器在该工作转速下的输出扭矩时，离心体就与从动件打滑，动力传递中断，起到安全保护作用。因而广泛应用于环卫清扫车，大型鼓风机，离心机，空气压缩机等需要平稳启动的场合。

离心离合器按离心体结构分：闸块式、钢球式、钢砂式，最常用的结构是闸块式。闸块式根据弹簧形状又分为螺旋弹簧结构和片簧结构，螺旋弹簧结构还可进一步分为压簧结构和拉簧结构，本实用新型针对最常用的拉簧闸块式离心离合器。

现有拉簧闸块式离心离合器，离心体和拉簧在一个圆周上相间分布，簧钩挂在离心体上。这种结构有以下缺陷：1、离心体之间需留有足够空间放置拉簧，因此离心体设计受限，在外形尺寸一定的条件下，其所能传递的扭矩较小，为了满足大扭矩工况，这种结构离合器只能将外形做大，造成加工成本增加且安装不便；2、一般弹簧数量较多，挂簧不方便，簧力调整无法做到一致，造成各离心体与从动件接触无法同步，离心体磨损不均衡，影响离合器使用寿命；3、为了尽可能留空间给离心体，拉簧圈数往往较少，工作时相对变形量大，簧力衰减快，造成离心离合器结合转速(离心体克服弹簧约束力开始与从动件接触式时转速)降低，发动机没有完全启动就带动工作机转动，对发动机造成伤害。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种离心离合器，具有制造工艺简单，传递扭矩大、性能稳定、使用寿命长的特点。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种离心离合器，包括主动件1与离心体2，离心体2配合设置在主动件1外侧，相互之间可上下滑动，所述的离心体2有多个，形成一个环抱主动件1的圆筒，且相邻离心体2存在微量间隙，所述的离心体2组合后端面两侧设置圆弧槽，圆弧槽首尾相接形成完整的环槽，环槽中设置环形拉簧4；所述的离心体2外设置筒状从动件3，离心体2在径向与从动件3之间存在适量间隙；

所述的主动件1与从动件3定心且同轴转动。

所述的主动件1为空心轴，内孔设置键槽或内花键。

所述的主动件1外侧设置有凸台8，离心体2上设置有凹槽9，凸台8与凹槽9相配合嵌套。

所述的主动件1两侧设置挡板11轴向限位。

所述的凹槽9沿离心体2对称布置。

所述的圆弧槽每侧设置有1～3根环形拉簧4，环形拉簧4由螺旋拉簧首尾相接而成。