[实用新型]一种用于市政吊装机构的滑轮组件

说明书

本实用新型提供了一种用于市政吊装机构的滑轮组件，包括滑轮本体、涨圈、间隔环、第一轴承、第一压盖、第二轴承、以及第二压盖；所述滑轮本体的中间设有过孔，所述过孔内设有环槽，所述涨圈设于所述环槽内，所述间隔环设于所述过孔内并且和所述涨圈同轴，所述第一轴承设于所述涨圈和所述间隔环的一侧，所述第一压盖设于所述第一轴承上；所述第二轴承设于所述涨圈和所述间隔环的另一侧，所述第二压盖设于所述第二轴承上。本实用新型提出的一种用于市政吊装机构的滑轮组件，采用双轴承结构的滑轮，结构稳定。

技术领域

本实用新型涉及市政工程安装工具技术领域，特别涉及一种用于市政吊装机构的滑轮组件。

背景技术

目前，随着城市发展，市政建设愈演愈烈。尤其是当前地铁和轻轨四处铺开，使交通愈发便利。

其中，地铁和轻轨轨道的安装，由于重量大，不能由工人直接安装。一般采用小型吊机对轨道的位置进行调节，然后工人辅助进行安装。但是在市面上，吊装机构的滑轮一般都是直接套在轮轴上。一方面，这样的安装方式容易导致滑轮在滚动时所受阻力较大，另一方面，这样的安装方式容易导致滑轮松动，并不稳定。

实用新型内容

为解决上述的技术问题，本实用新型提出一种用于市政吊装机构的滑轮组件，采用双轴承结构的滑轮，结构稳定。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种用于市政吊装机构的滑轮组件，包括滑轮本体、涨圈、间隔环、第一轴承、第一压盖、第二轴承、以及第二压盖；

所述滑轮本体的中间设有过孔，所述过孔内设有环槽，所述涨圈设于所述环槽内，所述间隔环设于所述过孔内并且和所述涨圈同轴，所述第一轴承设于所述涨圈和所述间隔环的一侧，所述第一压盖设于所述第一轴承上；所述第二轴承设于所述涨圈和所述间隔环的另一侧，所述第二压盖设于所述第二轴承上。

作为一种可实施方式，所述第一轴承朝向所述第二轴承的端面连接在所述涨圈和所述间隔环之间，所述第二轴承朝向所述第一轴承的端面连接在所述涨圈和所述间隔环之间。

作为一种可实施方式，所述滑轮本体的周向端面设有环形的定位槽。

作为一种可实施方式，还包括第一侧板、第二侧板、第一侧边滑轮罩、中间滑轮罩、以及第二侧边滑轮罩；

所述第一侧板和所述第二侧板横向相对；

所述第一侧边滑轮罩、所述中间滑轮罩、以及所述第二侧边滑轮罩依次设于所述第一侧板的一侧、所述第一侧板和所述第二侧板的中间、以及所述第二侧板的一侧；

所述第一侧边滑轮罩、所述中间滑轮罩、以及所述第二侧边滑轮罩内均设有所述滑轮本体。

作为一种可实施方式，所述中间滑轮罩内设有多个所述滑轮本体。

本实用新型相比于现有技术的有益效果在于：

本实用新型提供了一种用于市政吊装机构的滑轮组件，由于在滑轮本体内设置了相对的第一轴承和第二轴承。并且通过涨圈和间隔环来对第一轴承和第二轴承进行固定，使滑轮组件具有更小的滑动阻力以及更稳定的滑动状态。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的用于市政吊装机构的滑轮组件的第一立体图；

图2为本实用新型实施例提供的用于市政吊装机构的滑轮组件的第二立体图。

图中：1、滑轮本体；101、过孔；102、环槽；103、定位槽；2、涨圈；3、间隔环；4、第一轴承；5、第一压盖；6、第二轴承；7、第二压盖；8、第一侧板；9、第二侧板；10、第一侧边滑轮罩；11、中间滑轮罩；12、第二侧边滑轮罩。

具体实施方式