[实用新型]一种自行车站立夹

说明书

本实用新型公开了一种自行车站立夹，包括第一夹具、第二夹具和枢转轴，所述第一夹具和第二夹具底部呈倒三角形，第一夹具与第二夹具中间位置通过枢转轴枢接，第一夹具与第二夹具相向面形成具有开口的容置空间；所述第一夹具底部前后侧分别通过第一枢转件枢接有第一支架，所述第二夹具底部前后侧分别通过第二枢转件枢接有第二支架。本实用新型通过将自行车之车轮放置在由第一夹具与第二夹具所形成之容置空间中，使得自行车可以站立在地面上，达到停车之目的，自行车站立夹使用简单，解决不具有停车脚架的自行车的停放困扰。

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，具体是一种自行车站立夹。

背景技术

一般通勤车或登山车会装设有停车脚架，以方便自行车不骑行时的停放功能，但对于以竞速或轻量化为要求的公路车或高阶登山车等车种而言，通常会舍弃的停车脚架之设计。然而，正因其缺少了停车脚架的设计，所以在不骑行时的停放上便面临了问题，通常系以另制的驻车架来解决其停车需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车站立夹，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种自行车站立夹，包括第一夹具、第二夹具和枢转轴，所述第一夹具和第二夹具底部呈倒三角形，第一夹具与第二夹具中间位置通过枢转轴枢接，第一夹具与第二夹具相向面形成具有开口的容置空间；所述第一夹具底部前后侧分别通过第一枢转件枢接有第一支架，所述第二夹具底部前后侧分别通过第二枢转件枢接有第二支架。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一夹具和第二夹具相向面均为锯齿状。

作为本实用新型再进一步的方案：所述枢转轴套接有扭簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一夹具和第二夹具表面涂有反光涂料。

作为本实用新型再进一步的方案：第一支架和第二支架分别向外侧展开后，两对角的第一支架和第二支架分别成处于同一直线上，第一支架和第二支架收合时，第一支架和第二支架分别呈交叉状态。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过将自行车之车轮放置在由第一夹具与第二夹具所形成之容置空间中，使得自行车可以站立在地面上，达到停车之目的，自行车站立夹使用简单，解决不具有停车脚架的自行车的停放困扰；自行车站立夹的第一夹具与第二夹具枢接，从而适用与不同尺寸的车轮，且体积小携带方便；第一夹具和第二夹具表面涂有反光涂料，在不使用自行车站立夹时，可将自行车站立夹夹持自行车的尾端或骨架上，节省空间，还能通过反光增加安全性。

附图说明

图1为自行车站立夹的结构示意图。

图2为自行车站立夹中第一支架和第二支架呈展开状态时的俯视结构示意图。

图3为自行车站立夹中第一支架和第二支架呈收纳状态时的左视结构示意图。

图中：10-第一夹具、20-第二夹具、30-枢转轴、40-开口、50-容置空间、61-第一支架、62-第二支架、71-第一枢转件、72-第二枢转件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。