[实用新型]免充气轮胎

说明书

本申请公开了一种免充气轮胎，其包括环形胎体、设置于环形胎体的第一表面的第一网状结构及设置于环形胎体的第二表面的第二网状结构，第一网状结构与第二网状结构相互错位，第一网状结构及第二网状结构分别包括间隔排列的多个槽孔单元，每一个槽孔单元包括菱形槽及位于菱形槽一侧并相对的二个三角槽，每一个菱形槽具有二个第一顶角及二个第二顶角，第一顶角的顶点连线与胎面垂直，并延伸通过环形胎体的中心，第一顶角的角度小于或等于第二顶角的角度，三角槽的圆弧缺口的圆心角角度介于60度与90度间，圆弧缺口的圆弧边的半径介于2.4mm与10mm间。本申请的免充气轮胎不但免充气、防爆胎及防滑，更达到轻量化，同时也具有良好的减震缓冲性。

技术领域

本实用新型涉及轮胎的技术领域，尤其涉及一种免充气轮胎。

背景技术

目前交通工具所使用的轮胎大多为充气轮胎，其中自行车所使用的充气轮胎包括外胎及设置于外胎内的内胎，通常对内胎进行充气。当使用者骑乘自行车于道路上时，由于骑乘的道路条件不一，于使用上容易被路上尖锐物扎破内胎而发生漏气。当充气轮胎发生漏气时，需要将充气轮胎卸下并将内胎取出进行修补或更换，于修缮方面较为复杂。同时充气轮胎于长期使用下，外胎常发生磨损，导致外胎容易变薄及老化，进而对内胎的保护效果大大降低，容易出现爆胎的现象。因此目前已研发出一种用于自行车的免充气实心轮胎，其重量较重，目前的实心轮胎弹性不够，当使用者骑乘自行车时，施加重力于实心轮胎上，导致实心轮胎容易被压塌，无法提供减震缓冲的作用，导致使用者骑乘舒适度不佳。

实用新型内容

本申请的主要目的在于提供一种免充气轮胎，以解决现有技术存在实心轮胎重量较重及减震缓冲性不佳而导致舒适度不佳等问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种免充气轮胎，其包括：环形胎体，环形胎体具有第一表面、相对于第一表面的第二表面及位于第一表面及第二表面间的胎面；第一网状结构，其设置于第一表面；以及第二网状结构，其设置于第二表面，第一网状结构与第二网状结构相互错位，第一网状结构及第二网状结构分别包括间隔排列的多个槽孔单元，每一个槽孔单元包括菱形槽及位于菱形槽一侧并相对的二个三角槽，每一个菱形槽具有相对的二个第一顶角及二个第二顶角，二个第一顶角的顶点连线与胎面垂直，并延伸通过环形胎体的中心，第一顶角的角度小于或等于第二顶角的角度；每一个三角槽具有圆弧缺口，二个三角槽的二个圆弧缺口的圆心位于同一点上，圆弧缺口的圆心角角度介于60度与90度间，每一个圆弧缺口具有圆弧边，圆弧边的半径介于2.4mm与10mm间。

根据本申请的一实施方式，上述第一顶角的角度介于60度与90度间。

根据本申请的一实施方式，上述第一顶角的角度为75度。

根据本申请的一实施方式，上述圆弧缺口的圆心角角度与第一顶角的角度相同。

根据本申请的一实施方式，上述圆弧缺口的圆心角角度为75度。

根据本申请的一实施方式，上述菱形槽的二个第一顶角的顶点连线的长度为环形胎体的第一表面或第二表面的宽度的0.3倍与1倍间。

根据本申请的一实施方式，上述菱形槽具有二个第一侧边及二个第二侧边，二个第一侧边位于二个第一顶角的一侧，二个第二侧边位于二个第一顶角的另一侧；每一个三角槽具有第三侧边及第四侧边，第三侧边及第四侧边分别位于三角槽的圆弧缺口的两侧，第三侧边对应菱形槽的第二侧边，每一个第一侧边的长度等于每一个第二侧边的长度，第三侧边的长度等于第四侧边的长度。

根据本申请的一实施方式，上述第一侧边及第二侧边的长度分别是环形胎体的第一表面或第二表面的宽度的0.3倍与1倍间。

根据本申请的一实施方式，上述第一侧边及第二侧边的长度分别介于5mm与15mm间。

根据本申请的一实施方式，上述第一侧边及第二侧边的长度分别为10mm。