[实用新型]一种地铁用安全防护功能的安全门

说明书

本实用新型涉及安全保护技术领域，尤其为一种地铁用安全防护功能的安全门，包括门板和转轴，所述门板的顶端固定连接有蓄电池，所述蓄电池的外端面固定连接有固定板，所述固定板的外端面固定连接有连接架，所述连接架的内侧设有警示灯，所述蓄电池的底端固定连接有感应管，所述感应管的外侧转动连接有转轴，所述转轴的上下两端均固定连接有连接块，所述连接块与门板转动连接，所述转轴的外侧设有连接板，所述连接板的内侧固定连接有弹簧，所述连接板的外侧套接有橡胶层，所述门板的底端固定连接有滑块，所述门板的正下方设有底板，所述底板内侧开设有滑槽，便于提高地铁安全门的安全系数，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。

技术领域

本实用新型涉及安全保护技术领域，具体为一种地铁用安全防护功能的安全门。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，随着社会的发展，对地铁的应用愈加广泛，因此，对地铁安全门的需求日益增长。

市面上大多数地铁安全门在使用时，常因人为原因在闭合时，会夹住乘客并对乘客身体或是物品造成损伤，不利于乘客的安全保障，同时地铁在停靠时，为保障地铁的安全运行，地铁与安全门之间有一定的缝隙，缝隙的存在增大了危险事故的发生几率，在乘客经过时会有物品失误掉落，造成财产损失，因此，针对上述问题提出一种地铁用安全防护功能的安全门。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁用安全防护功能的安全门，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种地铁用安全防护功能的安全门，包括门板和转轴，所述门板的顶端固定连接有蓄电池，所述蓄电池的外端面固定连接有固定板，所述固定板的外端面固定连接有连接架，所述连接架的内侧设有警示灯，所述蓄电池的底端固定连接有感应管，所述感应管的外侧转动连接有转轴，所述转轴的上下两端均固定连接有连接块，所述连接块与门板转动连接，所述转轴的外侧设有连接板，所述连接板的内侧固定连接有弹簧，所述弹簧的两侧设有弹簧套，所述连接板通过弹簧与转轴弹性连接，所述连接板的外侧套接有橡胶层，所述门板的底端固定连接有滑块，所述门板的正下方设有底板，所述底板内侧开设有滑槽，所述滑块通过滑槽与底板滑动连接。

优选的，所述转轴的外侧均匀等间距的设有4片完全相同的连接板。

优选的，所述连接板之间的距离为1厘米。

优选的，所述橡胶层的外侧与门板的内侧位于同一竖直面内。

优选的，所述门板闭合时，滑块位于底板的内侧。

优选的，所述底板的长度与两块门板的总长度相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的感应管和警示灯，可以在物体被安全门夹住或是连接块受到挤压时，通过感应管及时发出警报，便于对周围人员进行提醒，对被夹人员进行第一时间的救援，提高地铁安全门的安全系数；

2、本实用新型中，通过设置的转轴、弹簧和连接板，可以最大限度的减少被夹人员和物品的损伤，对乘客的安全提供保障，同时转轴的设计，便于被夹物件可以及时的抽出，减少损伤；

3、本实用新型中，通过设置的滑块和底板，可以在安全门开启时使底板向内伸出，填补安全门与地铁之间的缝隙，降低危险事故的发生几率，同时安全门闭合时，底板收回，不影响地铁的正常通行，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；