[实用新型]胀形模具

说明书

本实用新型公开了一种胀形模具，属于锻压成型技术领域。所述胀形模具包括下模和下模，下模包括下模本体和下冲头，下冲头镶嵌在下模本体内，且上端部与下模本体之间设置第一插槽，下冲头内设置有流道，流道上端伸出下冲头的上端部，下端能够与高压液体供液装置连接；上模包括上模垫板、上模本体、气弹簧和上冲头，上冲头的上端与上模垫板连接，下端嵌入上模本体内，且下端部与上模本体之间设置第二插槽，气弹簧的上端与上模垫板连接，下端为自由端，并向下竖直延伸设置，上模本体下压的过程中，气弹簧能够压缩保证上模本体和下模本体不分离，提高成型的可靠性好，还可以设置成一模多腔的结构，提高成型效率。

技术领域

本实用新型涉及锻压成型技术领域，尤其涉及一种胀形模具。

背景技术

模具，是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，通常使用在工业中，为以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具，模具种类很多，根据加工对象和加工工艺可分为：加工金属的模具，加工非金属和粉末冶金的模具，按所成型的材料的不同，模具可分为五金模具、塑胶模具、以及其特殊模具，根据结构特点，模具又可分为平面的冲裁模和具有空间的型腔模。

所谓胀形，是在模具的作用下，迫使毛坯厚度减薄和表面积增大，以获得零件几何形状的冲压加工方法，胀形工艺与拉深工艺不同，毛坯的塑性变形区局限于变形区范围内，材料不向变形区外转移，也不从外部进入变形区，是靠毛坯的局部变薄来实现的。

在生产汽车主减速器隔套的过程中，由于目前国内部分厂家生生产隔套的胀形模具结构复杂、工艺繁琐、模具寿命低、成型过程中模具固定安装不便，易造成错位，且多为一模一腔，因此产品不合格率较高，生产成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种胀形模具，所述胀形模具结构简单，拆卸方便，且成型过程中固定可靠，生产出的产品合格率高。

为实现上述目的，提供以下技术方案，

本实用新型提供的胀形模具，包括，

下模，所述下模包括下模本体和下冲头，所述下模还包括下模垫板，所述下模本体与所述下模垫板连接，所述下冲头镶嵌在所述下模本体内，且上端部与下模本体之间设置第一插槽，所述下冲头内设置有通道，所述通道一端伸出所述下冲头的上端部，另一端能够与供液装置连接；

上模，所述上模包括上模垫板、上模本体、气弹簧和上冲头，所述上冲头的上端与所述上模垫板连接，下端嵌入所述上模本体内，且下端部与上模本体之间设置第二插槽，所述气弹簧的上端与所述上模垫板连接，下端为自由端，并向所述上模本体的方向竖直延伸设置，所述上模本体下压的过程中，所述气弹簧能够压缩保证所述上模本体和下模本体不分离。

进一步的，所述胀形模具包括多个相配合的所述上冲头和所述下冲头，还包括多个气弹簧。

进一步的，所述气弹簧采用氮气弹簧。

进一步的，所述胀形模具还包括与所述气弹簧相配合使用的弹簧座，所述气弹簧安装在所述弹簧座内，所述弹簧座的上端与所述上模垫板连接。

进一步的，所述胀形模具还包括上冲头固定块，所述上冲头固定块的上端与所述上模垫板连接，下端与所述上冲头连接。

进一步的，所述胀形模具还包括上模桶和下模桶，所述上模桶上端与所述上模垫板连接，下端竖直向下延伸设置，且下端短于所述上模本体的下端，所述上模桶与所述上模本体间隙配合；

所述通道贯穿所述下模垫板，所述下模桶的结构及与所述下模垫板和所述下模本体的连接和/或配合方式均与所述上模桶相同，所述上模桶和所述下模桶起到定位的作用。

进一步的，所述上模桶与所述上模本体、所述下模桶与所述下模本体的配合间隙相同且均为0.01-0.02mm。