[实用新型]一种用于汽车轮胎上的雪地行走装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车轮胎上的雪地行走装置，包括轮胎主体和雪地防滑装置，所述雪地防滑装置设置为三个，且三个雪地防滑装置均匀的设置在轮胎主体上，所述雪地防滑装置包括防滑套垫和连接锁紧带，所述防滑套垫的相对两侧分别设有一对连接头，且两对连接头上分别设有收紧锁和连接槽口，所述连接锁紧带的一端与连接槽口连接，所述收紧锁包括安装座、半圆转轴、锁紧轮、限位锁板和弹片，本实用新型结构设计合理，通过采用三个雪地防滑装置在车轮胎主体上呈三角形结构设计，使得每一个雪地防滑装置都能起到最佳的防滑作用，同时雪地防滑装置采用防滑套垫和连接锁紧带两部分结构设计，更便于本装置的安装和拆卸。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体为一种用于汽车轮胎上的雪地行走装置。

背景技术

由于冰冻天气，路上积雪，许多汽车都装上了防滑链以免发生事故，特别是冬季北方严寒地区，防滑链的原理是把车辆的重力集中到防滑链的几个点上，产生巨大的压强，轧透冰雪层直达路面，从而增大摩擦力，增加车辆行驶的安全系数，目前市场上出现的防滑链由于结构设计的不完善，使得安装和拆卸都十分麻烦，且防滑性能不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车轮胎上的雪地行走装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车轮胎上的雪地行走装置，包括轮胎主体和雪地防滑装置，所述雪地防滑装置设置为三个，且三个雪地防滑装置均匀的设置在轮胎主体上，所述雪地防滑装置包括防滑套垫和连接锁紧带，所述防滑套垫的相对两侧分别设有一对连接头，且两对连接头上分别设有收紧锁和连接槽口，所述连接锁紧带的一端与连接槽口连接，所述收紧锁包括安装座、半圆转轴、锁紧轮、限位锁板和弹片，所述安装座底部设有四个固定安装孔，且安装座通过四个固定安装孔安装在连接头上，所述安装座上设有一对转轴安装孔和一对锁板安装孔，所述半圆转轴设置为两个，且两个半圆转轴对称设置在转轴安装孔内，所述半圆转轴的两端贯穿设置在两个转轴安装孔内，所述锁紧轮设置为两个，且两个锁紧

轮分别设置在半圆转轴位于安装座外侧的两端上，所述限位锁板的两端分别设置在一对锁板安装孔内，所述弹片的一端与限位锁板上位于半圆转轴相反的一侧固定连接，所述弹片的另一端通过螺栓与安装座底部连接，所述连接锁紧带的另一端设置在两个半圆转轴之间的空隙内。

优选的，所述防滑套垫与地面接触的一侧设有多个倾斜防滑凸条，且多个倾斜防滑凸条呈相互交叉连接的结构设置。

优选的，所述倾斜防滑凸条的交叉连接处设有防滑钢钉。

优选的，所述锁紧轮上设有两个半圆安装孔，且锁紧轮通过两个半圆安装孔套接在两个半圆转轴上。

优选的，所述半圆转轴两端上设有锁紧轮限位孔。

优选的，所述锁紧轮限位孔上设有S型锁销，且S型锁销的两端分别设置在两个半圆转轴上相同位置的锁紧轮限位孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构设计合理，通过采用三个雪地防滑装置在车轮胎主体上呈三角形结构设计，使得每一个雪地防滑装置都能起到最佳的防滑作用，同时雪地防滑装置采用防滑套垫和连接锁紧带两部分结构设计，更便于本装置的安装和拆卸；

2、防滑套垫上采用锁紧轮作为锁紧机构设计，便于连接锁紧带的锁紧安装和放松拆卸，进一步提高了本装置的安装和拆卸的方便性；

3、倾斜防滑凸条采用交叉连接的结构设计，使得倾斜防滑凸条围成的空腔便于排水，提高了车辆在泥泞路面行驶时的排水性能；

4、倾斜防滑凸条的交叉连接处增添的防滑钢钉结构设计，进一步提高了本装置的防滑性能。

附图说明

图1为本实用新型主视图；