[实用新型]一种新能源汽车MEB7.2KW铝合金压铸件摩擦焊间隙精准测量装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车MEB7.2KW铝合金压铸件摩擦焊间隙精准测量装置，包括相互平行设置的两个压铸件本体，两个压铸件本体之间通过焊锡摩擦焊接，两个压铸件本体相互远离的一侧均设有夹板，两个夹板的一侧设有同一个固定块，固定块靠近夹板的一侧开设有滑动槽，滑动槽内滑动安装有滑动块，且两个滑动块分别与两个夹板固定连接，所述滑动槽的两侧内壁上固定安装有同一个滑杆，两个夹板位于滑动槽内的一侧均开设有滑孔，滑杆与滑孔滑动连接。本实用新型能够便于精准的对铝合金压铸件摩擦焊间隙的距离进行测量，同时，便于稳固安装和快速拆卸红外测距传感器，便于红外测距传感器的维护和更换。

技术领域

本实用新型涉及铝合金压铸件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车MEB7.2KW铝合金压铸件摩擦焊间隙精准测量装置。

背景技术

行之以“电”，晓之以“锂”。未来出行方式已在全球汽车设计走向中显现：“电”将是替代汽油与柴油的最佳能量媒介，嵌入新能源车的基因之中，诞生于MEB平台的纯电动汽车，电动续航里程最高可达500多公里，高性能充电模式下，可在15-30分钟内充满80％的电量，用户体验与汽油车非常相近,依据公司现有的技术实力，配合客户开发新能源汽车MEB7.2项目,因此我司确定新能源汽车

MEB7.2KW铝合金压铸件项目的研发，长期投入；新能源汽车MEB7.2KW铝合金压铸件及其搅拌摩擦焊(FSW)技术进行研发创新，包括产品的概念设计和技术要求说明的定义、产品精加工、搅拌摩擦焊(FSW)各环节的研发设计及最终的设计评审和设计验证；并且对产品压铸、本色三价清洗铬酸、摩擦焊(FSW)、气测方面均进行研发创新；然而，现有的新能源汽车MEB7.2KW铝合金压铸件摩擦焊间隙不不便于精准测量，使用中具有局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车MEB7.2KW铝合金压铸件摩擦焊间隙精准测量装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车MEB7.2KW铝合金压铸件摩擦焊间隙精准测量装置，包括相互平行设置的两个压铸件本体，两个压铸件本体之间通过焊锡摩擦焊接，两个压铸件本体相互远离的一侧均设有夹板，两个夹板的一侧设有同一个固定块，固定块靠近夹板的一侧开设有滑动槽，滑动槽内滑动安装有滑动块，且两个滑动块分别与两个夹板固定连接，所述滑动槽的两侧内壁上固定安装有同一个滑杆，两个夹板位于滑动槽内的一侧均开设有滑孔，滑杆与滑孔滑动连接，任意一个夹板靠近压铸件本体的一侧开设有安装槽，且安装槽位于压铸件本体与固定块之间，所述安装槽内活动安装有红外测距传感器，安装槽的两侧均设有开设在夹板上的L形滑槽，且L形滑槽与安装槽相连通，所述L形滑槽内滑动安装有L形滑杆，且L形滑杆的两端均延伸至L形滑槽外，所述红外测距传感器的两侧均开设有定位槽，L形滑杆的一端延伸至安装槽内，且与定位槽滑动连接。

优选的，所述滑杆上套接有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别固定安装在两个夹板相互靠近的一侧上。

优选的，所述L形滑槽的一侧内壁上开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动安装有第一滑块，第一滑块的一侧延伸至第一滑槽外，且固定安装在L形滑杆上。

优选的，两个L形滑槽相互远离的一侧内壁上均固定安装有第二弹簧，两个第二弹簧相互靠近的一端分别与两个L形滑杆相互远离的一侧固定连接。

优选的，所述定位槽四周内壁上固定安装有防滑垫，且防滑垫与L形滑杆位于安装槽内的一端相接触。

优选的，所述滑动槽内壁上开设有滑珠槽，滑珠槽内壁上滑动安装有滑珠，且滑珠与滑动块滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：