[实用新型]板梁铰缝加固结构有效

专利信息
申请号: 201820079014.0 申请日: 2018-01-17
公开(公告)号: CN208219442U 公开(公告)日: 2018-12-11
发明(设计)人: 徐桂平;樊卿卿;唐康;张新国;崔猛;刘松明 申请(专利权)人: 上海公路桥梁(集团)有限公司
主分类号: E01D22/00 分类号: E01D22/00
代理公司: 上海弼兴律师事务所 31283 代理人: 薛琦;郑众琳
地址: 200433*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 铰缝 加固结构 注胶部 板梁 密封层 本实用新型 密闭空间 上密封层 填充 间隔设置 局部区域 施工成本 施工效率 注胶加固 工艺流程 环氧胶 加固板 内表面 粘连 种板 注胶 防水 耗时
【说明书】:

实用新型提供一种板梁铰缝加固结构,所述板梁铰缝加固结构用于加固板梁上的铰缝,所述板梁铰缝加固结构包括:多个注胶部,多个所述注胶部间隔设置在所述铰缝内,所述注胶部均包括密封层和加固部,所述密封层围成一密闭空间,所述密封层与所述铰缝的内表面相粘连,所述加固部填充在所述密闭空间内;上密封层,所述上密封层填充所述绞缝除所述注胶部以外的空间。本实用新型的板梁铰缝加固结构工艺流程简单,避免了常规注胶耗时耗工、防水难的问题,施工效率高,不影响梁底外观,仅对铰缝局部区域进行注胶加固,减少环氧胶剂用量,降低了施工成本。

技术领域

本实用新型涉及混凝土桥梁加固施工领域,特别涉及一种板梁铰缝加固结构。

背景技术

装配式混凝土空心板梁因构造简单、受力明确、施工方便、工艺成熟、建筑高度小等优点,在中小型桥梁尤其是高速公路中小桥中得到广泛使用。装配式混凝土空心板桥的传力结构主要是预制空心板间的铰缝和桥面板,空心板间的竖向剪力通过铰缝构造来的传递,以实现行车载荷的横向传递及分配。由于环境因素、公路交通量增加以及设计与施工不合理等原因,装配式混凝土空心板桥因板梁间的铰缝破坏较为严重,进而出现“单板受力”的现象,单板受力严重破坏了桥梁的整体性、降低桥梁承载力,同时铰缝的破坏还会导致桥面雨水进入桥梁结构,进一步对加剧桥梁其他病害的发生。

为实现在不中断交通的条件下实现板梁铰缝加固,根据已经出现的铰缝破坏形式,近年来提出了一种新型的化学灌浆加固铰缝的方法--梁底注胶铰缝加固,该种加固方法的原理为:将铰缝形成一个密闭空腔,通过灌浆设备及预留的灌浆孔将化学灌浆料灌入铰缝及梁板之间,利用化学灌浆料快速扩散、胶凝固化,以增加铰缝混凝土与梁体之间的粘接力,同时增加板梁抗剪面积,进而有效恢复桥梁结构的整体性。

然而目前已有的注胶加固施工实例来看,由于施工工艺缺乏理论计算支撑,往往在实际施工时对板梁板缝间保守地进行全断面注胶,以期达到最好的效果,从而使得铰缝注胶加固工艺材料浪费严重、注胶面清洗工作量大,导致造价居高不下。同时采用在梁底粘贴橡胶皮将铰缝形成密闭空腔过程不仅费工费时,通常还会影响梁底外观。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术注胶加固工艺材料浪费严重的缺陷,提供一种板梁铰缝加固结构。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题:

一种板梁铰缝加固结构,所述板梁铰缝加固结构用于加固板梁上的铰缝,其特点在于,所述板梁铰缝加固结构包括:

多个注胶部,多个所述注胶部间隔设置在所述铰缝内,所述注胶部均包括密封层和加固部,所述密封层围成一密闭空间,所述密封层与所述铰缝的内表面相粘连,所述加固部填充在所述密闭空间内;

上密封层,所述上密封层填充所述铰缝除所述注胶部以外的空间。

上密封层能够防止水进入板梁铰缝加固结构,能够保护板梁铰缝加固结构免受侵蚀。注胶部有效地提高了板梁铰缝加固结构的抗剪力强度,并且注胶部有选择地设置在剪力最大的区域,在保证了强度和密封性的同时,减少了注胶的用量,节省了成本。

较佳地,所述板梁铰缝加固结构还包括上盖层,所述上盖层覆盖在所述上密封层和所述注胶部上。上盖层用于保护板梁铰缝加固结构不受机械损伤。

较佳地,所述注胶部包括一个中跨部和两个侧跨部,所述中跨部位于两个所述侧跨部的中间。中跨部能够承受最大的剪力,侧跨部对称地位于中跨部两侧,能够进一步增强铰缝加固结构的抗剪力强度。

较佳地,所述中跨部位于所述板梁铰缝加固结构的中部,所述侧跨部位于所述板梁铰缝加固结构的1/4跨处。板梁铰缝加固结构的中部承受的剪力最大,因此在板梁铰缝加固结构的中部设置中跨部,以加固板梁铰缝加固结构。板梁铰缝加固结构的1/4跨处设置侧跨部,进一步加强了板梁铰缝加固结构的抗剪力强度。

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