[实用新型]汽车传动轴用橡胶衬套

说明书

本实用新型公开了汽车传动轴用橡胶衬套，包括两个半球面保护套和两个连接管，两个所述半球面保护套相互靠近的一侧外壁圆周方向上设有第一环形安装耳，两个第一环形安装耳之间设有第一密封圈，两个第一环形安装耳的周向等距离设有多个第一安装孔，第一橡胶管道的另一端设有第二橡胶管道，第一橡胶管道与第二橡胶管道相互靠近的一端外壁圆周方向设有第二环形安装耳，第二环形安装耳的周向等距离设有多个第二安装孔，所述第二橡胶管道的内壁远离第一橡胶管道的一侧固定有滚动轴承，第一橡胶管道的内壁远离第二橡胶管道的一侧固定有保持架。本实用新型结构新颖，设计巧妙，结构合理，可以有效防尘，适合推广。

技术领域

本实用新型涉及传动轴防尘技术领域，尤其涉及汽车传动轴用橡胶衬套。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

传动轴中的节与节之间为转动连接，转动连接处需要防尘处理，避免灰尘进入连接处，为此，本实用新型提出汽车传动轴用橡胶衬套。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车传动轴用橡胶衬套。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车传动轴用橡胶衬套，包括两个半球面保护套和两个连接管，两个所述半球面保护套相互靠近的一侧外壁圆周方向上设有第一环形安装耳，两个第一环形安装耳之间设有第一密封圈，两个第一环形安装耳的周向等距离设有多个第一安装孔，第一安装孔中插设有第一螺栓，两个半球面保护套相互远离的一侧连接有连接管，连接管与半球面保护套形成漏斗状结构，所述连接管远离半球面保护套的一端连接有第一橡胶管道，第一橡胶管道的另一端设有第二橡胶管道，第一橡胶管道与第二橡胶管道相互靠近的一端外壁圆周方向设有第二环形安装耳，第二环形安装耳的周向等距离设有多个第二安装孔，所述第二橡胶管道的内壁远离第一橡胶管道的一侧固定有滚动轴承，第一橡胶管道的内壁远离第二橡胶管道的一侧固定有保持架。

优选的，所述第一螺栓上螺纹配合连接有第一螺母，第二螺栓上螺纹配合连接有第二螺母，第一安装孔和第二安装孔的数量相等，均为六到八个，两个第二环形安装耳之间设有第二密封圈，第一密封圈和第二密封圈均采用橡胶材质制作而成。

优选的，所述连接管的一端直径大于另一端直径。

优选的，所述保持架包括环形橡胶杆和弹簧，环形橡胶杆粘接在第一橡胶管道的内壁上，环形橡胶杆远离第一橡胶管道内壁的一侧设有环形安装槽，环形安装槽中安装有弹簧，且弹簧呈环状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过两个半球面保护套相互靠近的一侧外壁圆周方向上设有第一环形安装耳，两个第一环形安装耳之间设有第一密封圈，对称设置的半球面保护套，方便拆解安装，传动轴的节与节之间的转动处设置在两个半球面保护套之间，第二橡胶管道的内壁远离第一橡胶管道的一侧固定有滚动轴承，第一橡胶管道的内壁远离第二橡胶管道的一侧固定有保持架，滚珠轴承的内圈中可以固定有传动轴，而保持架避免第一橡胶管道瘪掉，本实用新型结构新颖，设计巧妙，结构合理，可以有效防尘，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车传动轴用橡胶衬套的结构示意图；

图2为本实用新型提出的汽车传动轴用橡胶衬套中保持架的侧面剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。