[实用新型]一种锻件运输车

说明书

本实用新型公开了一种锻件运输车，包括移动机构和起吊机构；移动机构由车轮、底座、停滞器、蓄电池组成，两辅底座左端和底座右侧安装两组车轮，车轮正上方相对应辅底座内部安装电机，停滞器安装在辅底座车轮右侧，蓄电池安装在底座右上方位置，蓄电池正上方设置控制器；起吊机构由升降机、支撑臂、旋转柱、稳压台组成，稳压台设置在底座正中央位置，旋转柱位于稳压台正上方，旋转柱左侧设置一块“L”型挡板，支撑臂下方设置一条长度与支撑臂等长的轨道，升降机通过定向轮在轨道内左右移动，升降机缆绳一侧连接挂钩，挂钩吊起永磁起重器，本实用新型操作简单、安全系数高、作业范围广，大大降低了人力支出，降低成本的投入。

技术领域：

本实用新型涉及物件运输设备技术领域，具体涉及一种锻件运输车。

背景技术：

目前，舰船、核电、矿山机械等行业的设备上需要使用大量的大型锻件，但在生产这些大型锻件时由于缺少专用的吊装工具，锻件在搬运时需用钢缆进行捆绑吊装，搬运十分不便，且操作繁杂，耗费工时，浪费劳动力，并给锻件的有序堆放带来困难，工作效率低下。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足之处，提供一种锻件运输车，运用永磁铁将形状不规则的锻件吸附固定后通过升降机升降起来，然后运输至加工的地方，具有操作简单、工作范围广、安全系数高的特点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种锻件运输车，包括移动机构和起吊机构；

所述移动机构由车轮、底座、停滞器、蓄电池组成，所述底座呈“冂”型，底座左端和底座右侧安装两组车轮，车轮正上方相对应底座内部安装电机，所述停滞器安装在底座车轮右侧，停滞器由停滞片、与停滞片固定连接的伸缩轴、与伸缩轴连接的相对应底座内部的液压泵组成，所述蓄电池安装在底座右上方位置，蓄电池正上方设置控制器；

所述起吊机构由升降机、支撑臂、旋转柱、稳压台组成，所述稳压台设置在底座正中央位置，所述旋转柱位于稳压台正上方，通过轴承与稳压台固定，旋转柱左侧设置一块“L”型挡板，所述支撑臂与旋转柱垂直固定连接，支撑臂下方设置一条长度与支撑臂等长的轨道，所述升降机通过定向轮在轨道内左右移动，升降机缆绳一侧连接挂钩，挂钩吊起永磁起重器。

优选的，所述电机均为同步伺服电机。

优选的，所述挡板为电磁铁。

优选的，所述控制器壳体两侧设置把手。

优选的，所述支撑臂内设置有带动定向轮在轨道内左右移动的滑块。

优选的，所述车轮可360度旋转。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用锻件运输车，底座采用六组车轮，车轮两两组合后呈三角形分布，稳定性较高，不易引发危险，车轮可360度旋转，依靠同步伺服电机实现运输车360度方向移动，底座内设置停滞器，防止吊起锻件时运输车移动引发危险，同时为车轮分担一定的重量，降低车轮的磨损，旋转柱旋转带动支撑臂圆周运动，起吊范围广，旋转柱设置电磁铁挡板，挡板一方面放置锻件起吊后左右晃动撞坏旋转柱，同时挡板通电后可固定锻件，避免引发危险，永磁起重器可以吊起各种形状不规则的锻件，本实用新型操作简单、安全系数高、作业范围广，大大降低了人力支出，降低成本的投入。

附图说明：

图1是本锻件运输车整体示意图；

图2是本锻件运输车底座结构示意图。

图中标号:1为底座、2为电机、3为停滞片、4为液压泵、5为车轮、6为蓄电池、7为控制器、8为轴承、9为挡板、10为支撑臂、11为轨道、12为定向轮、13为升降机、14为缆绳、15为永磁起重器。

具体实施方式：