[实用新型]尾板结构及汽车模型

说明书

本实用新型涉及运输车辆的技术领域，尤其是涉及一种尾板结构及汽车模型，该尾板结构包括：面板、安装底座、连接板、翻转驱动机构和升降驱动机构；安装底座固设于车厢的下端；翻转驱动机构两端分别与安装底座和面板铰接，以使面板能够旋转90°，以使面板打开或关闭车厢；升降驱动机构分别与安装底座和面板铰接，以使面板能够沿竖直方向升降；连接板位于面板的上侧，且连接板一端与面板铰接，以使连接板能够向上旋转，从而使连接板的另一端能够搭接在车厢的开口处的底壁上。该尾板结构解决了车厢中货物较多，需要反复启动面板升降，使卸载货物的速度较慢以及尾板结构易损坏的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及运输车辆的技术领域，尤其是涉及一种尾板结构及汽车模型。

背景技术

尾板结构是一种安装在车辆上的起重装卸设备。加装了尾板结构的车辆在装卸货物时可不受场地、设备及人力限制，即使只有一人也可完成货物装卸，使用尾板结构装卸具有快速、安全、高效的特点，能大幅度提高运输装卸效率。

现有的尾板结构，主要有关闭车厢和升降的功能，其中，尾板结构的面板能够翻转关闭或打开车厢，也能够升降，将面板上的货物移动移送到地面上。这样的结构卸装简单，消耗的人力低，一人可以完成货物的卸载，且安全可靠。但是，当车厢中的货物较多时，需要反复启动面板的升降才能够将货物移动完，这样卸载货物的速度较慢，且反复启动面板的升降，可能使尾板结构损坏，缩短了尾板结构的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供尾板结构，以缓解车厢中货物较多，需要反复启动面板升降，使卸载货物的速度较慢以及尾板结构易损坏的技术问题。

本实用新型提供的尾板结构，包括：面板、安装底座、连接板、翻转驱动机构和升降驱动机构；

所述安装底座固设于车厢的下端；

所述翻转驱动机构两端分别与所述安装底座和面板铰接，所述面板能够旋转90°，以使所述面板打开或关闭车厢；

所述升降驱动机构分别与所述安装底座和面板铰接，以使所述面板能够沿竖直方向升降；

所述连接板位于所述面板的上侧，且所述连接板一端与所述面板铰接，以使所述连接板能够向上旋转，所述连接板的另一端能够搭接在所述车厢的开口处的底壁上。

进一步的，所述连接板的一端与所述面板的一端铰接，所述面板的一端靠近车厢；所述连接板的另一端与所述面板的另一端可拆卸连接，且所述连接板的另一端能够与所述车厢的开口处的底壁可拆卸连接。

进一步的，所述连接板的另一端能够与所述面板的另一端通过卡扣连接，所述连接板的另一端能够与所述车厢的开口处的底壁通过卡扣连接。

进一步的，在所述连接板的上端面和下端面均设置有防滑纹路。

进一步的，所述翻转驱动机构包括两个第一液压缸，所述第一液压缸的缸体与所述安装底座铰接，所述第一液压缸的活塞杆与所述面板铰接；

所述升降驱动机构位于两个所述第一液压缸之间。

进一步的，所述升降驱动机构包括两个升降驱动模块；

每个所述升降驱动模块均包括连杆、连接件和第二液压缸，所述连接件的两端分别与所述面板和第二液压缸的活塞杆铰接，所述第二液压缸的缸体与所述安装底座铰接，所述连杆的一端与所述安装底座，所述连杆的另一端连接在所述连接件的中间位置，且所述连杆与所述第二液压缸平行分布。

进一步的，两个所述升降驱动模块的连接件通过加强杆连接。

进一步的，所述尾板应用于汽车模型中。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果：