[实用新型]一种电动汽车钣金凹陷修复工具

说明书

一种电动汽车钣金凹陷修复工具，涉及汽车维修领域，解决了现有采用钣金修复存在的损伤汽车表面漆面、费时费力、修复效果不好的问题。本实用新型包括电源箱；安装在电源箱内部的供电电路板和控制电路板；壳体；固定在壳体下端的四个固定杆；在每个固定杆下端均活动连接有一个支撑板；在每个支撑板下表面均设置有软橡胶；设置在壳体内且与供电电路板和控制电路板相连的驱动电机，通过供电电路板给驱动电机供电，通过控制电路板控制驱动电机转动；与驱动电机输出轴相连的丝杠；与丝杠相连的电动推杆，通过驱动电机驱动丝杠带动电动推杆伸缩；设置在电动推杆下端的拉拔头。本实用新型结构简单，省时省力，不伤漆面。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体涉及一种电动汽车钣金凹陷修复工具。

背景技术

近年来，随着时代和科技的不断进步，汽车得到了广泛的普及应用，在日常行车过程中，不可避免的会出现剐蹭、碰撞等情况，会导致汽车外壳出现凹陷，影响汽车的美观。目前，对于汽车凹陷的修复主要有以下技术手段：一是通过钣金修复，即破坏汽车表面漆面，使凹陷复原后，再进行喷漆操作，这种修复方式会极大的破坏汽车表面的漆面，并且修复后喷漆会降低汽车原有的价值，另外，利用钣金进行修复全程采用人工操作，由于汽车外壳材料的特殊性，使得人工操作非常费时费力，而且修复效果达不到预期。

实用新型内容

为了解决现有采用钣金修复存在的损伤汽车表面漆面、费时费力、修复效果不好的问题，本实用新型提供一种电动汽车钣金凹陷修复工具。

本实用新型为解决技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的一种电动汽车钣金凹陷修复工具，包括电源箱；安装在电源箱内部的供电电路板和控制电路板；

壳体；

固定在壳体下端的四个固定杆；

在每个固定杆下端均活动连接有一个支撑板；

在每个支撑板下表面均设置有软橡胶；

设置在壳体内且与供电电路板和控制电路板相连的驱动电机，通过供电电路板给驱动电机供电，通过控制电路板控制驱动电机转动；

与驱动电机输出轴相连的丝杠；

与丝杠相连的电动推杆，通过驱动电机驱动丝杠带动电动推杆伸缩；

设置在电动推杆下端的拉拔头。

进一步的，还包括：其内部带有两个控制开关的脚踏板，这两个控制开关均与控制电路板相连，通过这两个控制开关向控制电路板发送驱动电机正转和反转信号，控制电路板对驱动信号进行处理输出给驱动电机，控制驱动电机的正转和反转，实现电动推杆的伸缩。

进一步的，还包括：通过销连接在壳体下端的活动连接件，所述活动连接件在壳体上的位置可调；所述活动连接件下端设有四个连接结构，四个固定杆与四个连接结构一一对应相连。

进一步的，还包括：两个调节装置，每个调节装置均包括：通过固定件二固定在活动连接件侧面中间位置的弹簧杆、固定在弹簧杆下侧的支座、分别连接在支座两端的两个连杆，两个连杆分别通过固定件三对应固定在两个固定杆上。

进一步的，固定杆上下端均设置成叉子形式，便于安装。

进一步的，还包括：一一对应固定在四个支撑板上的四个固定件一，固定件一上设置有安装孔，将固定件一夹于固定杆下端的叉子结构中，再通过螺丝固定。

进一步的，在四个固定杆中，两个固定杆的中间位置固定有一横梁，另外两个固定杆的中间位置也固定有一横梁。

进一步的，所述电动推杆外侧设置有一外壳。

进一步的，还包括：设置在壳体内且与驱动电机相连的行程开关，对丝杠进行限位；