[实用新型]一种高速入口称重检测劝返系统

说明书

本申请涉及一种非现场车辆治超检测系统，包括若干车道，每条车道内从前至后铺设有地感线圈、连续过秤整车称重装置，每条车道的地感线圈上方架设有车辆宽高检测装置，车辆宽高检测装置后侧每条车道的行进方向一侧依次设有车牌识别摄像头、显示屏、发卡机、工控机、栏杆机，车辆宽高检测装置包括门架、水平光幕、第一激光测距仪，门架的两侧设置有水平光幕，门架的上侧横梁上设置有第一激光测距仪，在栏杆机的栏杆中部设有至少三组纵向分布的第二激光测距仪，地感线圈、车牌识别摄像头、显示屏、发卡机、栏杆机的控制端、水平光幕、第一激光测距仪及第二激光测距仪分别与工控机电性连接。

技术领域

本实用新型涉及一种智能交通技术领域，特别是一种高速入口称重检测劝返系统。

背景技术

高速公路是经济发展的产物，是交通运输现代化的重要标志。高速公路给人们的运输带来了很大的便利，但是也带来了超载运输的问题。为解决超载运输问题，现有的治超检测方法是：货车进入检测点后，由司机或者搭伴儿的伙计到检测窗口报该车车牌号，然后司机们再开着车通过称重设备，称重完成后，治超员在治超岗亭内将检测结果——磅单打印出来，并判定是否允许该车上高速公路。司乘人员凭磅单驶入高速公路入口，收费员根据磅单结果判断是否放行。这种方法存在的缺点是：一是检测速度太慢，每检测一辆货运车辆需经过“停车-报号-称重”等多个环节和繁琐的人工作业，耗时1-1.5分钟，这是导致高速公路入口严重拥堵与秩序混乱的直接原因；二是检测过程主要靠人工操作，受自然环境影响和人为因素干扰大，无相互制约机制，极易诱发公路“三乱”与执法环境混乱等问题；三是治超现场车辆堵、秩序乱、隐患多、人员杂、环境脏、形象差。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决背景技术中的不足之处，提供一种高速入口称重检测劝返系统。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种高速入口称重检测劝返系统，包括若干车道，每条车道内从前至后铺设有地感线圈、连续过秤整车称重装置，每条车道的地感线圈上方架设有车辆宽高检测装置，车辆宽高检测装置后侧每条车道的行进方向一侧依次设有车牌识别摄像头、显示屏、发卡机、工控机、栏杆机，车辆宽高检测装置包括门架、水平光幕、第一激光测距仪，门架的两侧设置有水平光幕，门架的上侧横梁上设置有第一激光测距仪，在栏杆机的栏杆中部设有至少三组纵向分布的第二激光测距仪，地感线圈、车牌识别摄像头、显示屏、发卡机、栏杆机的控制端、水平光幕、第一激光测距仪及第二激光测距仪分别与工控机电性连接。

对于本实用新型的一种优化，门架至第二激光测距仪的间距为10m～25m。

对于本实用新型的一种优化，所述连续过秤整车称重装置包括若干依次排列的宽平板式秤台、多通道数字化称重处理器，各宽平板式秤台的四只角下分别设置有小孔传感器，各小孔传感器分别与多通道数字化称重处理器电性连接，所述数字化称重处理器与工控总计算机通信连接。

本实用新型与背景技术相比，具有整体设置合理，施工方式简单，通过在门架的顶部设置第一激光测距仪，当车辆在经过门架时，在行进过程中的若干位置通过第一激光测距仪进行门架横梁至整车顶部的间距，由工控机按照第一激光测距仪到地面的距离减去检测到的距离进行车辆的高度计算，其无需在地面嵌设垂直光幕及在横梁上设置上垂直光幕来实现由光幕完成高度的测量；当车辆车头进入门架时，通过光幕装置及工控机来计算测量车辆的宽高，车辆进入门架并触及光幕装置时，触发第二激光测距仪进行测距，由工控机按照光幕装置到栏杆机的距离减去检测到的距离进行车辆的长度计算；通过连续过秤整车称重装置来计算整车的重量，在测试完上述整车的宽高、长度及整车重量后，由工控机进行计算并控制发卡机进行发卡及取卡后栏杆机的栏杆状态控制等；在进行相应车型确认、整车重量测量后，如超载超限则对该车辆通过显示装置进行操作指示并劝返，在车道一侧则设置有劝返匝道通至人工检测及处罚现场。

附图说明

图1是非现场车辆治超检测系统的设置示意图。

图2是连续过秤整车称重装置的原理示意图。