[实用新型]一种通风饰板结构及汽车

说明书

本实用新型公开了一种通风饰板结构及汽车，该通风饰板结构包括：第一连接板；与所述第一连接板连接的开孔部；与所述开孔部连接的第二连接板；以及，设置在所述第一连接板与所述开孔部的连接处的挡水板；其中，所述挡水板与所述第一连接板呈预设角度设置。本实用新型的通风饰板结构在满足通风饰板的挡水和进气等功能作用前提下，改变常用“几”字型通风饰板断面，采用可压溃的单片式断面结构，降低行人头部与通风饰板处发生碰撞时的头部伤害值，有效提升车身行人保护性能，且结构重量低、布置空间小，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全领域，尤其涉及一种通风饰板结构及汽车。

背景技术

汽车作为人们日常生活中不可或缺的交通工具，随着汽车保有量的增加，行人的安全也逐渐成为汽车研发需要考虑的重要问题。而汽车的研发随着市场的需要，在不断改变和更新。在进行行人保护头部碰撞分析的过程中，在发动机盖外板后沿处，由于存在结构较硬的通风饰板结构，行人头部的伤害值均呈现较大值。所以在满足通风饰板挡水和进气等功能作用的前提下，对通风饰板断面结构进行可压溃的设计是非常必要的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种通风饰板结构及汽车，解决了通风饰板结构较硬，对人的头部伤害值较大的问题。

依据本实用新型的一个方面，提供了一种通风饰板结构，包括：

第一连接板；

与所述第一连接板连接的开孔部；

与所述开孔部连接的第二连接板；以及

设置在所述第一连接板与所述开孔部的连接处的挡水板；

其中，所述挡水板与所述第一连接板呈预设角度设置。

可选地，所述第一连接板的一端与汽车前挡风玻璃连接。

可选地，所述开孔部上设有预设数量的进气孔。

可选地，所述第二连接板与汽车空气室下板连接。

可选地，所述挡水板底部宽度大于顶部宽度。

可选地，所述挡水板的高度不小于60mm。

依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括前挡风玻璃和空气室下板，还包括上述的通风饰板结构。

本实用新型的实施例的有益效果是：

本实用新型的通风饰板结构在满足通风饰板的挡水和进气等功能作用前提下，改变常用“几”字型通风饰板断面，采用可压溃的单片式断面结构，降低行人头部与通风饰板处发生碰撞时的头部伤害值，有效提升车身行人保护性能，且结构重量低、布置空间小，降低了生产成本。

附图说明

图1表示本实用新型的通风饰板结构的断面图；

图2表示本实用新型的通风饰板结构图。

其中图中：1、第一连接板，2、开孔部，3、第二连接板，4、挡水板。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如图1-2所示，本实用新型的实施例提供了一种通风饰板结构，包括：第一连接板1；与所述第一连接板1连接的开孔部2；与所述开孔部2连接的第二连接板3；以及，设置在所述第一连接板1与所述开孔部2的连接处的挡水板4；