[实用新型]用于汽车软轴的管套

说明书

本实用新型涉及汽车软轴配件技术领域，尤其为用于汽车软轴的管套，包括套管体、安装在套管体一端的第一连接头、安装在第一连接头表面的进轴管以及安装在套管体另一端的第二连接头。该用于汽车软轴的管套，通过海绵垫对进轴管内部的软轴进行润滑工作，解决了对软管内壁造成划伤的问题，有利于提高软轴表面的润滑度，方便软轴进入到进轴管内，通过第一弹簧利用自身的弹性使得挤压板对软轴进行限位，解决了不能对软轴进行限位传输，导致软轴进出管套十分不方便的问题，提高了软轴在管套运动保持一致性，通过软轴将卡球顶出出油管，并通过卡球在软轴上的滑动将润滑油涂抹到软轴表面，解决了对润滑油消耗严重的问题，提高了润滑油的利用效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车软轴配件技术领域，具体为用于汽车软轴的管套。

背景技术

汽车软轴是指由几根细小的钢丝缠绕而成的可以传递转动的轴，它与普通的硬轴不同，硬轴主要是因为传递扭矩和高速转动。像传动轴和曲轴，软轴的转速相对较低，而且扭力较小，因此可以在较小的空间进行运转，像里程表里的心轴，其作用就是利用传动轴和前轮的转速，使得软轴分别传递到转速表和时速表上。汽车发动机轴将动力传给变速箱，而变速箱的输出轴到车轮的传动比是不变的，在变速箱的输出轴上装有一要软轴，可以将直达驾驶室的里程表中，软轴的管套是套接在软轴外侧，用于对软轴进行保护的装置。

但现有的汽车软轴的管套，由于软轴表面干燥，进入软管时，对软管内壁造成划伤，同时不能对软轴进行限位传输，导致软轴进出管套十分不方便，软轴在套管内部转动时，对润滑油消耗严重，大部分的润滑油无法粘连在软管的表面，导致资源浪费严重。鉴于此，我们提出用于汽车软轴的管套。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于汽车软轴的管套，以解决上述背景技术中提出的对软管内壁造成划伤、不能对软轴进行限位传输，导致软轴进出管套十分不方便以及对润滑油消耗严重，大部分的润滑油无法粘连在软管的表面。导致资源浪费严重的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

用于汽车软轴的管套，包括套管体、安装在所述套管体一端的第一连接头、安装在所述第一连接头表面的进轴管以及安装在所述套管体另一端的第二连接头，所述进轴管包括管头以及安装在所述管头表面的卡环，所述卡环的表面设置有加油孔，所述卡环内壁设置有若干个通孔，所述管头的表面设置有卡槽，所述卡槽的内部设置有环形槽，所述管头的内壁安装有海绵垫。

优选的，所述卡环和所述卡槽卡接配合。

优选的，所述第一连接头的内部安装有安装板，所述安装板的表面设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端设置有挤压板。

优选的，所述挤压板通过所述第一弹簧和所述安装板弹性连接。

优选的，所述套管体的内壁两端安装有输油管，所述输油管靠近所述第二连接头的一端设置有连接孔，所述输油管的一端安装有若干个出油管，所述出油管的两端分别设置有开口，所述出油管底端的所述开口设置有卡球，所述开口的顶部安装有第二弹簧。

优选的，所述第二弹簧的一端和所述输油管内壁无缝焊接，所述卡球通过所述第二弹簧和所述输油管弹性连接。

优选的，所述第二连接头的内部设置有传输管，所述传输管的一端设置有进油端，所述传输管的另一端设置有出油端。

优选的，所述出油端和所述连接孔插接配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、该用于汽车软轴的管套，通过海绵垫对进轴管内部的软轴进行润滑工作，解决了对软管内壁造成划伤的问题，有利于提高软轴表面的润滑度，方便软轴进入到进轴管内。