[实用新型]一种抗震性强的桥梁支座

说明书

本实用新型公开了一种抗震性强的桥梁支座，属于抗震设备技术领域，存在由于现有的桥梁支座搭配的抗震装置，抗震效果较差，从而导致需要频繁的更换抗震装置保持桥梁支座的抗震性技术问题，其技术方案要点是包括支座，支座上开设有若干个放置槽，放置槽中设有抗震装置，支座上方设有桥体，桥体与抗震装置螺纹链接，所述抗震装置包括抗震体，抗震体中设有抗震柱，抗震柱的周向外侧设有若干个抗震层，抗震层覆盖抗震柱外侧表面；抗震层包括抗震杆和抗震板，抗震杆抵接在抗震板上，抗震杆的轴线与抗震柱的轴线平行，达到提高桥梁支座的抗震性的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种抗震设备领域，特别涉及一种抗震性强的桥梁支座。

背景技术

随着社会的进步和人们生活水平的提高，私家车的数量也在同步的增长，现有许多的城市为了解决交通拥堵问题，大力建设立交桥和跨海大桥用以缓解拥堵的交通。

在桥梁的建设中，需要在桥梁本体和桥梁支座之间设置缓冲抗震装置，以减轻桥梁上车辆行走时产生的震动，对桥梁的整体提供保护。

但是，由于现有的桥梁支座搭配的抗震装置，抗震效果较差，从而导致需要频繁的更换抗震装置保持桥梁支座的抗震性，造成了极大的不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种抗震性强的桥梁支座，达到提高桥梁支座的抗震性的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种抗震性强的桥梁支座，包括支座，支座上开设有若干个支持放置槽，放置槽中设有抗震装置，支座上方设有桥体，桥体与抗震装置螺纹链接，所述抗震装置包括抗震体，抗震体中设有抗震柱，抗震柱的周向外侧设有若干个抗震层，抗震层覆盖抗震柱外侧表面；抗震层包括抗震杆和抗震板，抗震杆抵接在抗震板上，抗震杆的轴线与抗震柱的轴线平行。

通过上述技术方案，当抗震体接受到桥面上的震动后，抗震体中的抗震柱和各层抗震层同时进行对这部分震动进行吸收，吸收时，抗震柱同时抗震杆被压缩，由于抗震杆的数目较多，所以能够吸收较多的震动，为抗震柱分担了工作负担，提高了抗震柱的工作稳定性，同时，抗震柱同样被压缩后，各层抗震层之间距离被缩减，进一步增大对于震动的吸收，从而提高了抗震体对与震动的吸收功能力，达到提高桥梁支座的抗震性的效果。

较佳的，所述抗震体上端开设有若干个固定孔，固定孔中设有固定螺栓，固定螺栓贯穿固定孔后与支座螺纹连接。

通过上述技术方案，螺纹连接具有较好的稳定性，能够减少抗震体在支座上产生的位移，从而提高了抗震体工作的稳定性。

较佳的，所述抗震体下端开设有若干个加固孔，加固孔中设有加固螺栓，加固螺栓贯穿加固孔后螺纹连接到桥体上。

通过上述技术方案，通过加固螺栓和加固孔的配合，加强了桥体和抗震体之间接触的牢固程度，从而使抗震体能够准确的为桥梁支座提供抗震效果，提高了抗震体工作的稳定性。

较佳的，所述抗震柱包括抗震弹簧。

通过上述技术方案，抗震弹簧具有较高的伸缩性和弹性，能够及时的吸收震动，提高了抗震体的反应时间，同时，弹簧具有较为广泛的取材范围，减少了抗震体的造价，提高了抗震体的性价比。

较佳的，所述抗震弹簧包括高碳钢材质。

通过上述技术方案，高碳钢具有较好的弹性，使抗震柱具有较大的压空间，从而提高了抗震体的抗震效果。

较佳的，所述抗震体侧壁分为抗震下壁和抗震上壁，抗震上壁和抗震下壁之间滑动链接。

通过上述技术方案，滑动链接的抗震体侧壁在抗震柱吸收震动时，抗震体的侧壁跟随着抗震柱一同压缩，减少抗震体出现破损的情况，延长了抗震体的使用寿命。