[实用新型]一种装配式预制柱之间的节点连接装置

说明书

本申请公开了一种装配式预制柱之间的节点连接装置，包括预埋在上预制柱下端的上柱预埋件，上柱预埋件包括向下露出上预制柱外的第一C型卡槽；预埋在下预制柱上端的下柱预埋件，下柱预埋件包括向上露出下预制柱外的第二C型卡槽；后装工字钢，后装工字钢包括：水平布置的上翼板和下翼板、以及垂直连接于所述上翼板和下翼板之间的腹板，上翼板卡嵌连接于所述第一C型卡槽中，所述下翼板卡嵌连接于所述第二C型卡槽中。本申请使得该产品在设计、生产、施工安装过程难度大大降低，节约施工工期，节省工程造价。

技术领域

本申请建筑工程领域，且特别涉及一种适用于装配式混凝土预制柱之间连接的新型节点连接装置，可应用于装配式混凝土预制柱之间的连接。

背景技术

当前，预制装配式混凝土结构为满足等同现浇的要求，保证预制装配式混凝土结构的整体性能，目前主要采用套筒灌浆工艺对装配式混凝土柱中的受力钢筋进行逐一连接。这种连接方式存在的主要问题为：

(1)施工工艺难度较大。不但需要对操作工人进行专门的培训，而且在施工过程中，工人也必须认真严格按照流程操作，既是如此为未必能保证每个套筒都能完全灌浆密实、符合要求。

(2)施工精度要求高。套筒灌浆技术要求每根钢筋都准确插入仅比其直径大10mm的套筒。对于单根钢筋而言，这样的容差不成问题，但对于混凝土柱中所有钢筋都要一一对准，而且下层钢筋已经固定在下层预制柱中，所以施工安装精度要求非常高，常常出现有些钢筋无法插入到上层结构的套筒中。

(3)尚未有可行的现场检测方法。目前，虽然可在实验室应用CT等手段对套筒灌浆的质量进行检查，但是CT等设备体量巨大，无法搬到现场对每根钢筋进行类似实验室里面的检测，而且对每根钢筋进行检查在土木工程项目中也是不切实际的。

(4)成本较高。套筒灌浆技术属于国外引进技术，其套筒所用钢材、加工工艺、灌浆料的配比都有严格的要求，成本非常高。现有预制柱中采用的套筒灌浆技术给设计、生产、施工造成了很多困难，严重制约了建筑工业化的发展。

发明内容

本申请目的是：针对现有装配式混凝土预制柱之间节点连接施工难度大、缺乏质量检测手段、成本较高等缺点，提出一种适用于装配式混凝土预制柱之间新型节点连接装置。该装置具有施工操作简便、安装容差大、结构受力清晰、可靠性高、检查方便、经济性好等特点。

本申请的技术方案是：

一种装配式预制柱之间的节点连接装置，用于连接上预制柱和下预制柱，所述节点连接装置包括:

上柱预埋件，所述上柱预埋件预埋在所述上预制柱的下端，并且所述上柱预埋件包括向下露出所述上预制柱外的第一C型卡槽；

下柱预埋件，所述下柱预埋件预埋在所述下预制柱的上端，并且所述下柱预埋件包括向上露出所述下预制柱外的第二C型卡槽；以及

后装工字钢，所述后装工字钢包括：水平布置的上翼板和下翼板、以及垂直连接于所述上翼板和下翼板之间的腹板，所述上翼板卡嵌连接于所述第一C 型卡槽中，所述下翼板卡嵌连接于所述第二C型卡槽中。

本申请在上述技术方案的基础上，还包括以下优选方案：

所述第一C型卡槽、所述第二C型卡槽和所述后装工字钢灌浆固定。

所述后装工字钢与所述第一C型卡槽和所述第二C型卡槽间隙配合。

所述第一C型卡槽为长度贯通所述上柱预埋件的直线卡槽，所述第二C型卡槽为长度贯通所述下柱预埋件的直线卡槽，所述上翼板沿着所述第一C型卡槽的长度方向嵌入所述第一C型卡槽中，所述下翼板沿着所述第二C型卡槽的长度方向嵌入所述第二C型卡槽中。