[实用新型]一种点火线圈包胶装置

说明书

本实用新型公开一种点火线圈包胶装置，包括机架、上料装置、下料装置、送料机构、安装座、上胶机构、定位机构和驱动压辊机构，所述机架上活动安装有送料机构，所述机架的两端分别设有上料装置和下料装置，所述送料机构上设有两个上料槽，所述上胶机构上设有升降气缸，所述安装座的侧壁设有竖向导轨和横向导轨，所述定位机构活动安装在竖向导轨上，所述定位机构上设有定位支撑杆和推料机构，所述驱动压辊机构活动安装在横向导轨上，所述驱动压辊机构上设有压胶辊，所述压胶辊与驱动电机相连，采用上料装置进行上料，送料机构能够将待包胶的骨架输送到定位机构进行包胶作业，并将包胶后的骨架输送到下料装置进行下料，能够提高生产效率。

【技术领域】

本实用新型涉及点火线圈加工装置技术领域，特别是一种点火线圈包胶装置的技术领域。

【背景技术】

在汽车发动机点火系统中，点火线圈是一种为点燃发动机驱动器内空气和燃油混合物提供点火能量的执行部件，它是一种基于电磁感应原理的特殊脉冲变压器，可以10-12V的低电压转换成25000V甚至更高的电压。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，低压绕组与高压绕组的匝数比大。由于“笔式”结构的点火线圈空间小在点火的过程中容易把低压骨架击穿，所以低压骨架在缠铜线之前要做绝缘处理，通过在低压骨架上包裹绝缘胶带来避免击穿问题。目前点火线圈的低压骨架缠绕胶带工作还存在大量的手工操作，而手工包胶在缠绕时不可避免地接触胶带和骨架之间的粘接面，导致骨架和胶带的粘合不紧密，导致点火线圈在车辆运行中出现胶带受热脱胶，还是存在较多的漏电击穿等质量的问题。并且这种手工缠绕需要占用大量的操作人员，生产效率较低，现提出一种点火线圈包胶装置。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种点火线圈包胶装置，采用上料装置进行上料，送料机构能够将待包胶的骨架输送到定位机构进行包胶作业，并将包胶后的骨架输送到下料装置进行下料，能够提高生产效率。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种点火线圈包胶装置，包括机架、上料装置、下料装置、送料机构、安装座、上胶机构、定位机构和驱动压辊机构，所述机架上设有第一导轨，所述送料机构活动安装在第一导轨上，所述机架的两端分别设有上料装置和下料装置，所述上料装置和下料装置与送料机构相配合，所述上料装置上设有上料传送带机构，所述下料装置上设有下料传送带机构，所述送料机构上设有两个上料槽，所述上料槽的一侧设有第一驱动气缸，所述安装座的上方设有支撑座，所述上胶机构上设有升降气缸，所述升降气缸安装在支撑座上，所述升降气缸的伸缩杆与胶辊安装架相连，所述安装座的侧壁设有竖向导轨和横向导轨，所述定位机构活动安装在竖向导轨上，所述定位机构上设有定位支撑杆和推料机构，所述定位支撑杆上对称设有活动卡块，所述推料机构活动套装在定位支撑杆上，所述推料机构与电磁推杆相连，所述驱动压辊机构活动安装在横向导轨上，所述驱动压辊机构上设有压胶辊，所述压胶辊与驱动电机相连。

作为优选，所述上胶机构还包括防落挡架、辅助导辊和送胶架，所述胶辊安装架内设有U字安装卡槽，所述胶辊安装架的侧壁铰接有防落挡架，所述防落挡架的端部与锁定挡框相配合，所述胶辊安装架的下方设有辅助送胶支架，所述辅助导辊和送胶架安装在辅助送胶支架上。

作为优选，所述定位机构还包括第二滑座和转座，所述第二滑座活动安装在竖向导轨上，所述第二滑座上设有转座，所述定位支撑杆安装在转座上，所述定位支撑杆上设有导入部、活动卡块、导向凸条和安装腔，所述定位支撑杆的端部设有导入部，所述导入部的形状为半球形，所述定位支撑杆内设有安装腔，所述安装腔的两侧设有通槽，所述安装腔内对称设有活动卡块，所述活动卡块活动安装在导向凸条上，所述活动卡块的一端通过第二伸缩支架相连，所述活动卡块的另一端设有弹性软垫，所述弹性软垫贯穿通槽，所述活动卡块的侧壁设有驱动斜面，所述活动卡块与辅助电磁推杆相配合，所述辅助电磁推杆的端部设有驱动头，所述驱动头的形状为圆台形，所述驱动头控制活动卡块径向移动，所述推料机构还包括推料部，所述推料部的截面形状为圆环形，所述推料部的内壁与定位支撑杆的外壁保持非接触状态。