[实用新型]一种车门外板加强结构

说明书

本实用新型公开了一种车门外板加强结构，包括车门外板和加强梁，所述车门外板的右侧安装有矩形板，所述矩形板的右侧表面设有多个凹槽，所述凹槽的内腔前后两侧表面均设有倾斜滑槽，所述倾斜滑槽的内壁上设有矩形卡槽，所述加强梁的左侧中心位置安装有组合装置。该车门外板加强结构，当凹型卡块到达矩形卡槽的位置时，弹簧复位将凹型卡块弹动进矩形卡槽内，可以将矩形箱固定在凹槽内，从而将加强梁固定住，可以将矩形箱插入不同的凹槽内调节加强梁的位置，拆卸时将凹型卡块推动出矩形卡槽内，即可将矩形箱拉动出凹槽内完成拆卸，组装起来省时省力，组装的效率较高，加强梁发生磨损时方便对其进行更换，能满足使用需要。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种车门外板加强结构。

背景技术

市场上传统车型的外开拉丝卡扣是固定在一个专用的安装支架上，安装支架又通过焊接方式固定在车门防撞梁或者车门外板加强梁上，或者是直接固定在外板加强梁正中间的凹槽上，例如申请号为201320664863.X的实用新型，包括加强梁，加强梁上设置有第一加强筋，加强梁两端设置有第二加强筋，有效强化加强梁的结构强度，加强梁上设置有一排用于贴合车门外板的凹陷且均匀间隔的涂胶面，虽然在满足门锁沿用及功能实现的情况下，减少了零部件数量，降低成本，但是车门外板与加强梁之间的连接为固定连接，组装起来费时费力，组装的效率较低，当加强梁发生磨损时不方便对其进行更换，不能满足使用需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车门外板加强结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车门外板加强结构，包括车门外板和加强梁，所述车门外板的右侧安装有矩形板，所述矩形板的右侧表面设有多个凹槽，所述凹槽的内腔前后两侧表面均设有倾斜滑槽，所述倾斜滑槽的内壁上设有矩形卡槽，所述加强梁的左侧中心位置安装有组合装置，所述组合装置包括矩形箱，所述矩形箱的右侧与加强梁相连，所述矩形箱与凹槽相匹配，所述矩形箱的内腔左右两侧均安装有凹型滑板，所述矩形箱的内腔中心位置设有弹簧，所述弹簧的前后两侧均安装有凹型卡块，所述凹型卡块的左右两侧均安装有滑块，所述滑块与凹型滑板配合相连，所述凹型卡块与矩形卡槽相匹配。

优选的，所述加强梁的右侧表面喷涂有氟碳漆层。

优选的，所述凹槽的内腔下表面设有滑槽，所述矩形箱的底端安装有滑杆，所述滑杆与滑槽配合相连。

优选的，所述凹型卡块与弹簧的连接处安装有加固块。

优选的，所述矩形板的上下两侧均安装有三角块，所述三角块的左侧与车门外板相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车门外板加强结构，通过矩形箱与凹槽相匹配，可以使加强梁带动矩形箱进入凹槽内，矩形箱可以带动凹型卡块进入倾斜滑槽内，由于倾斜滑槽程倾斜状态，凹型卡块在倾斜滑槽内滑动时，倾斜滑槽的内壁挤动凹型卡块，通过滑块与凹型滑板配合相连，可以使凹型卡块带动滑块在凹型滑板上滑动，通过凹型卡块对弹簧进行挤动从而凹型卡块进入矩形箱内，当凹型卡块到达矩形卡槽的位置时，弹簧复位将凹型卡块弹动进矩形卡槽内，可以将矩形箱固定在凹槽内，从而将加强梁固定住，可以将矩形箱插入不同的凹槽内调节加强梁的位置，拆卸时将凹型卡块推动出矩形卡槽内，即可将矩形箱拉动出凹槽内完成拆卸，组装起来省时省力，组装的效率较高，加强梁发生磨损时方便对其进行更换，能满足使用需要。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的矩形板结构示意图；

图3为本实用新型的氟碳漆层结构示意图；

图4为本实用新型的组合装置结构示意图；

图5为本实用新型的矩形箱内部结构示意图。