[实用新型]一种下部开口式油品储罐置换加热卸车装置

说明书

一种下部开口式油品储罐置换加热卸车装置，包括：油品加热置换器，油品加热置换器包括本体围合形成的预热油品腔室，预热油品腔室设外卸出口；加热器，加热器位于油品加热腔室内，并设有与外界热源连接的热源介质进管路和热源介质出管路；输送泵Ⅱ，输送泵Ⅱ设于输送泵Ⅱ管路上，输送泵Ⅱ管路连接在油品加热置换器与油品储罐下部接口Ⅱ之间；输送泵Ⅰ，输送泵Ⅰ设于输送泵Ⅰ管路上，输送泵Ⅰ管路一端与油品加热置换器连接。本装置缩短了油品卸车时间，提高了卸车用栈台的利用率，且整个卸车过程热能的消耗量也大为降低。

技术领域

本实用新型涉及大型容器物料运输技术领域，尤其是涉及一种油品储罐置换加热卸车装置，该油品储罐为下部开口式储罐。

背景技术

工业化发展使得产业集中度逐步提高，对应的，集中化生产的结果是产品运输里程增加。作为原油加工过程的产品之一，土木工程和道路工程中普遍使用的油品一般需经过长途运输才能到达施工现场，因油品降温大、流动性变差，运输到现场的油品往往已经成为固态产品。固体油品卸车通用方法是在油品储罐夹套内通蒸汽或者导热油等热介质，以热能传导的方式慢慢融化罐内油品，待油品升温至100℃以上后，再行卸车，该卸车过程周期长、用热量大、效率低，尤其是在寒冷的北方地区，卸车时间常会用到两周以上，且对低温油品有效，对已经固化的油品无法起作用。

申请号为201010519366.1的实用新型专利申请中公开了一种油罐快速卸放加热装置，适于油品卸车中使用，使用时将鹤管和潜油泵置于罐车下部，潜油泵将罐车中油品输送至换热器中加热，加热后的油品从换热器上端出口流出，并在罐车内形成循环，以此进行强制换热。该种卸车方式只针对高温油品有效，同样存在卸车周期长、用热量大、换热效率低的缺点。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种下部开口式油品储罐置换加热卸车装置，该装置通过连接预热油品管路，把预热用高温油品引入储罐内，高温油品冲刷固体油品，以加快储罐卸车速度，缩短卸车时间，采用的技术方案是：一种下部开口式油品储罐置换加热卸车装置，其特征在于：所述装置包括：

油品加热置换器，所述油品加热置换器包括本体围合形成的预热油品腔室，所述预热油品腔室设外卸出口；

加热器，所述加热器位于油品加热腔室内，并设有与外界热源连接的热源介质进管路和热源介质出管路；

输送泵Ⅱ，所述输送泵Ⅱ设于输送泵Ⅱ管路上，所述输送泵Ⅱ管路连接在油品加热置换器与油品储罐下部接口Ⅱ之间；

输送泵Ⅰ，所述输送泵Ⅰ设于输送泵Ⅰ管路上，所述输送泵Ⅰ管路一端与油品加热置换器连接。

本实用新型的技术特征还有：所述装置还包括连接输送泵Ⅰ管路和输送泵Ⅱ管路的减压支路，所述减压支路上设阀组Ⅳ，所述输送泵Ⅰ管路靠近油品储罐接口Ⅰ处连接压力传感器。

本实用新型的技术特征还有：所述热源介质进管路上设热源介质进控制阀，所述热源介质出管路上设热源介质出控制阀。

本实用新型的技术特征还有：所述装置还包括吹扫管路，所述吹扫管路上连接吹扫风机。

本实用新型的技术特征还有：所述输送泵Ⅰ管路上还设阀组Ⅲ。

本实用新型的技术特征还有：所述输送泵Ⅰ管路支路包括输送泵Ⅰ管路支路Ⅰ，所述输送泵Ⅰ管路支路Ⅰ上设阀组Ⅰ；还包括输送泵Ⅰ支路管路Ⅱ，所述输送泵Ⅰ支路管路Ⅱ上设阀组Ⅱ。

本实用新型的有益效果在于：本装置采用罐外连接的油品加热置换器对预热油品进行加热，并将预热后的高温油品输送到油品储罐内，对罐内固体油品进行快速融化和升温；本装置缩短了油品卸车时间，提高了卸车用栈台的利用率，且整个卸车过程热能的消耗量也大为降低。

附图说明