[实用新型]一种电动车车棚

说明书

一种电动车车棚，包括底座、垂直设置在底座上的棚身和设置在棚身顶部的棚顶，所述棚身包括两个相互对称设置的架板，每个架板均由位于下侧与底座固定连接的垂直板和一体连接在垂直板顶端的弧板构成，所述垂直板与弧板内腔开设有贯通的轨槽，且所述轨槽底部与底座内腔连通，所述底座内对应每个轨槽处设置有由电机驱动转动的卷筒，每个卷筒上卷设有柔性金属板，且所述柔性金属板顶端置入轨槽中，以通过卷筒的转动将柔性金属板从弧板顶端推出形成车棚的顶棚。本实用新型使用起来更加方便、快捷、高效，提高车棚的停车使用率，且结构简单，成本低廉。

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体为一种电动车车棚。

背景技术

随着居民生活水平的不断提高，电动车、电动自行车的数量也在不断增多，同时由于电动车、电动自行车具有出行、停放方便等汽车不具有的优点，因此其使用是相当频繁的；电动车和电动自行车在使用后需要对充电设备进行充电，一般小区内均是私自搭接电线插座进行充电，这样操作的安全系数非常低；同时一般小区也没有将电动车和电动自行车进行统一规范化放置、充电的安全车棚，由此带来不少隐患。现有小区内或者专门的室外停车棚棚身高度固定，棚顶固定，遮盖面积固定，因此只能停放固定数量的车，再额外停车的话就无法停在车棚底下，无法收到车棚的遮盖。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提出一种电动车车棚，车棚顶棚的遮盖面积可调，更加实用。

本实用新型为了解决上述问题所采取的技术方案为：一种电动车车棚，包括底座、垂直设置在底座上的棚身和设置在棚身顶部的棚顶，所述棚身包括两个相互对称设置的架板，每个架板均由位于下侧与底座固定连接的垂直板和一体连接在垂直板顶端的弧板构成，所述垂直板与弧板内腔开设有贯通的轨槽，且所述轨槽底部与底座内腔连通，所述底座内对应每个轨槽处设置有由电机驱动转动的卷筒，每个卷筒上卷设有柔性金属板，且所述柔性金属板顶端置入轨槽中，以通过卷筒的转动将柔性金属板从弧板顶端推出形成车棚的顶棚。

作为优选的，所述棚顶通过设置在两个弧板之间的连接板固定设置在弧板顶侧。

作为优选的，所述弧板顶端设置有卡扣，所述卡扣内壁与柔性金属板顶端固定连接，端部通过拉绳与设置在棚顶顶端侧的铰耳连接，以在柔性金属板伸出轨槽后通过卡扣与拉绳形成柔性金属板的端部支撑。

作为优选的，所述底座上设置有用于控制卷筒转动的开关。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型所述的车棚，棚身内设置的轨槽与柔性金属板能够实现车棚顶棚的伸缩调节，调节车棚顶棚的遮盖面积大小，以根据实际使用需要进行适应调整，增加车棚内停车的数量，改变了传统的车棚顶棚固定的结构形式，使用起来更加方便、快捷、高效，提高车棚的停车使用率，且结构简单，成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型使用状态的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作详细说明，本实施例以本实用新型技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程。

如图所示，本实用新型为一种电动车车棚，包括底座1、垂直设置在底座1上的棚身和设置在棚身顶部的棚顶3，所述棚身包括两个相互对称设置的架板4，每个架板4均由位于下侧与底座1固定连接的垂直板401和一体连接在垂直板401顶端的弧板402构成，所述垂直板401与弧板402内腔开设有贯通的轨槽5，且所述轨槽5底部与底座1内腔连通，所述底座1内对应每个轨槽5处设置有由电机驱动转动的卷筒6，每个卷筒6上卷设有柔性金属板7，且所述柔性金属板7顶端置入轨槽5中，以通过卷筒6的转动将柔性金属板7从弧板402顶端推出形成车棚的顶棚。