[实用新型]电池模组

说明书

本实用新型提供电池模组，包括多个电芯、底部绝缘板、极柱绝缘板、左侧塑胶挡板、右侧塑胶挡板和塑胶保护盖板；多个电芯并列设置于底部绝缘板；极柱绝缘板上开设有多个与电芯的极柱对应的装配孔，各电芯的极柱与装配孔对应装配；左侧塑胶挡板和右侧塑胶挡板分别装配在位于两侧端的电芯的外侧，左侧塑胶挡板和右侧塑胶挡板上一体注塑成型有铜柱及螺母；塑胶保护盖板设于电芯的极柱一侧的上方且与左侧塑胶挡板和右侧塑胶挡板连接。本实用新型采用左侧塑胶挡板和右侧塑胶挡板代替传统的钣金固定，实现模组轻量化，且在左侧塑胶挡板和右侧塑胶挡板上一体注塑成型有铜柱及螺母，克服了塑胶挡板特有的蠕变性大而导致电池模组长时间使用后存在松动问题。

技术领域

本实用新型属于动力电池技术领域，更具体地说，是涉及一种电池模组。

背景技术

由于动力电池具有容量高、体积小、重量轻等优点，现已广泛应用于车载系统和储能系统。一些大的汽车生产商和电池供应商针对各种动力电池做了大量研究和试验，并成功开发出相关的电池管理系统(BatteryManagementSystem；BMS)。

动力电池作为电动汽车的核心储能装置之一，为了达到电动汽车所需的电压及电量，通常将多个单体电芯进行并联形成电池组，再将多个电池组串联形成电池模组。

政府及企业对电池模组能量密度及安全性能要求越来越高，但目前主流模组固定大部分采用钣金件，增加了电池模组的重量，同时也存在电气方面的安全隐患等缺点，因此，迫切需要设计出应用密度更小，同时，强度也符合要求，并对安全性能有所提升的替代品。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构可靠、重量减轻、安全性能提升、生产效率高的电池模组。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种电池模组，包括多个单体电芯、底部绝缘板、极柱绝缘板、左侧塑胶挡板、右侧塑胶挡板和塑胶保护盖板；

多个所述单体电芯并列设置在所述底部绝缘板上，各所述单体电芯与所述底部绝缘板通过结构胶粘接；

所述极柱绝缘板上开设有多个与所述单体电芯的极柱对应的装配孔，各所述单体电芯的极柱与所述装配孔对应装配，且所述极柱绝缘板与各所述单体电芯之间通过结构胶粘接；

所述左侧塑胶挡板和所述右侧塑胶挡板分别装配在位于两侧端的所述单体电芯的外侧，所述左侧塑胶挡板和所述右侧塑胶挡板上一体注塑成型有铜柱及螺母；

所述极柱间通过动力铝排连接；

塑胶保护盖板设于所述单体电芯的极柱一侧的上方且与所述左侧塑胶挡板和所述右侧塑胶挡板连接。

进一步地，相邻所述单体电芯之间还设有电芯绝缘隔板。

进一步地，所述电芯绝缘隔板为中部镂空的框形结构。

进一步地，所述左侧塑胶挡板和所述右侧塑胶挡板背离所述电芯的一面连接有挡片。

进一步地，所述挡片两个或多个。

进一步地，所述极柱绝缘板为玻璃纤维增强的尼龙绝缘板。

进一步地，所述左侧塑胶挡板、所述右侧塑胶挡板和所述塑胶保护盖板的材质为PP或PC。

进一步地，所述动力铝排与各所述单体电芯的极柱激光焊接。

进一步地，所述动力铝排还连接有电力输出线和/或信号采集线。

进一步地，所述电力输出线和/或信号采集线安置在线槽中。