[实用新型]一种可自由调节角度的市政工程道路警示装置有效
申请号: | 201820088960.1 | 申请日: | 2018-01-17 |
公开(公告)号: | CN207775761U | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 郭利通;郭利雄 | 申请(专利权)人: | 广东中煌建筑工程有限公司 |
主分类号: | E01F9/646 | 分类号: | E01F9/646;E01F9/623 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510610 广东省广州市天河区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 灯箱 底座 市政工程 滑移板 立杆 显示屏 道路警示装置 自由调节 自由调整 技术方案要点 本实用新型 侧面设置 底座铰接 驱动装置 施工场合 支撑杆 滑移 铰接 上滑 地形 驱动 施工 | ||
1.一种可自由调节角度的市政工程道路警示装置,包括底座(100),所述底座(100)上方设有立杆(110),所述立杆(110)上方固定连接有灯箱(120),所述灯箱(120)背向底座的侧面设置有显示屏(121),其特征在于,所述立杆(110)与底座(100)铰接,所述底座(100)上滑移连接有滑移板(140),所述底座(100)上设有驱动滑移板(140)滑移的驱动装置,所述滑移板(140)与灯箱(120)之间铰接有支撑杆。
2.根据权利要求1所述的一种可自由调节角度的市政工程道路警示装置,其特征在于,所述驱动装置包括固定在滑移板(140)上的齿条(141)、固定在底板上的第一承载座(102)、转动连接在第一承载座(102)上的转动轴(103)和套设在转动轴(103)上的驱动齿轮(104),所述驱动齿轮(104)与齿条(141)相互啮合传动;所述底座(100)上还设有实现或限制转动轴(103)转动的锁定组件。
3.根据权利要求2所述的一种可自由调节角度的市政工程道路警示装置,其特征在于,所述锁定组件包括套设在转动轴(103)上的蜗轮(105)和驱动蜗轮(105)转动的蜗杆(106),所述蜗杆(106)转动承载在底座(100)上,所述蜗杆(106)上设有驱动蜗杆(106)转动的驱动部。
4.根据权利要求3所述的一种可自由调节角度的市政工程道路警示装置,其特征在于,所述驱动部为摇杆(150),所述蜗杆(106)上开设有凹槽(1061),所述摇杆(150)上固定有凸块(1501),所述凹槽(1061)与所述凸块(1501)可拆卸式卡接配合。
5.根据权利要求1所述的一种可自由调节角度的市政工程道路警示装置,其特征在于,所述底座(100)下表面固定连接有支撑脚(200),每个所述支撑脚(200)上设有用于移动底座(100)的滚动组件(210)。
6.根据权利要求5所述的一种可自由调节角度的市政工程道路警示装置,其特征在于,所述滚动组件(210)包括连接杆(211)和转动连接在连接杆(211)端部的滚轮(212),所述支撑脚(200)上开设有L形孔(201),所述连接杆(211)穿过所述L形孔(201),所述L形孔(201)包括第一腰形孔(2011)和第二腰形孔(2012);所述L形孔(201)内设置有限位部,所述限位部用于限制滚动组件(210)处于滚轮(212)与地面接触的使用状态和滚轮(212)远离地面的收纳状态。
7.根据权利要求6所述的一种可自由调节角度的市政工程道路警示装置,其特征在于,所述限位部包括开设在第一腰形孔(2011)孔壁的定位槽(2013)以及与定位槽(2013)相互滑移配合的定位块(202),所述定位槽(2013)内设有弹簧(2014),所述弹簧(2014)的两端分别与定位块(202)和定位槽(2013)的槽底固定连接,当弹簧(2014)处于自然状态时,所述定位块(202)与所述连接杆(211)相互抵接,当弹簧(2014)处于压缩状态时,所述定位块(202)可完全容纳于定位槽(2013)中。
8.根据权利要求7所述的一种可自由调节角度的市政工程道路警示装置,其特征在于,相邻的两个所述支撑脚(200)相对的表面分别设置有与定位槽(2013)相连通的滑槽(230),相邻的两个所述滑槽(230)之间滑移连接有与定位块(202)固定的解锁杆(240)。
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