[实用新型]一种土建筑施工用运料小车

说明书

本实用新型涉及土建筑施工用运料小车技术领域，且公开了一种土建筑施工用运料小车，包括车斗，所述车斗前后两侧面的右侧均固定连接有推手，所述车斗前后两侧均固定连接有加强板，所述加强板的底部通过支撑板与固定板的顶部固定连接，所述固定板底部的前后两侧均固定连接有减震套。本实用新型解决了现有建筑推车在工地不平整路面上不方便推动的问题，本实用新型通过对减震套的改进，活动板、活动块、活塞、减震弹簧和挤压弹簧相互间配合的使用，保证了活动板能够在主杆上稳定的移动，避免出现活动板在减震套内晃动，从而保证了滚轮在不平整路面上稳定滚动，方便了使用者在不平整工地推动推车，进一步节约了使用者的体力。

技术领域

本实用新型涉及土建筑施工用运料小车技术领域，具体为一种土建筑施工用运料小车。

背景技术

推车是以人力推和拉的搬运车辆。推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮。

在建筑施工时常用到推车进行运送泥料，由于建筑工地的地面一般是坑坑洼洼的，因此在推车在地面推动时，地面推动十分不方便，使得工人推动小车时非常的吃力。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种土建筑施工用运料小车，解决了现有建筑推车在工地不平整路面上不方便推动的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种土建筑施工用运料小车，包括车斗，所述车斗前后两侧面的右侧均固定连接有推手，所述车斗前后两侧均固定连接有加强板，所述加强板的底部通过支撑板与固定板的顶部固定连接，所述固定板底部的前后两侧均固定连接有减震套，所述减震套内套接有活动板，所述活动板顶部左右两侧开设的连通口内均套接有圆柱套，且圆柱套的顶端延伸至活动板的上方，所述圆柱套内套接有活塞，所述活塞内套接有在主杆，且主杆的上下两端分别延伸至活动板的上下两侧并分别与减震套内壁的上下两侧固定连接，所述主杆上套接有挤压弹簧，所述活动板的顶部通过伸缩杆与减震套内壁的顶部活动连接，所述伸缩杆上套接有减震弹簧，所述活动板的底部固定连接有活动块，所述活动块的底端贯穿减震套内壁的底部并延伸至减震套的下方，两个所述活动块的相对一侧通过转杆固定连接，所述转杆上套接有滚轮.

优选的，所述支撑板的顶部位于加强板底部的中部，且支撑板的底部位于固定板顶部的中部。

优选的，所述活塞与圆柱套的连接方式为固定套接，且活塞与主杆的连接方式为活动套接。

优选的，所述挤压弹簧的上下两端分别与活动板的顶部与减震套内壁的顶部固定连接。

优选的，所述减震套的数量为二十个，且二十个减震套以五个为一组分别分布在两个固定板底部的前后两侧。

优选的，所述伸缩杆的上下两侧分别位于减震套内壁顶部的中部和活动板顶部的中部，且减震弹簧的上下两端分别与减震套内壁的顶部与活动板的顶部固定连接。

工作原理：使用时，当用推车行径不平整路面时，远离推手的滚轮会受到凸起的路面的挤压时，滚轮向上挤压活动块，此时活动块向上挤压减震弹簧和挤压弹簧，在挤压弹簧和减震弹簧的弹性作用下，活动板能够在减震套内活动，从而能够使得每组五个滚轮依次在凸起的路面上经过。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种土建筑施工用运料小车。具备以下有益效果：

（1）、本实用新型通过对减震套的改进，活动板、活动块、活塞、减震弹簧和挤压弹簧相互间配合的使用，保证了活动板能够在主杆上稳定的移动，避免出现活动板在减震套内晃动，从而保证了滚轮在不平整路面上稳定滚动，方便了使用者在不平整工地推动推车，进一步节约了使用者的体力。