[实用新型]一种油底壳密封结构

说明书

本实用新型提供了一种油底壳密封结构，其用于塑料油底壳，所述塑料油底壳上设有放油螺塞，所述密封结构包括：装配在所述塑料油底壳上的金属衬套、安装于金属衬套上的O形圈，所述金属衬套外径具有用于安装O形圈的密封圈安装槽、内径为与所述放油螺塞紧固配合连接的螺纹孔。本案的油底壳密封结构，金属衬套采用热压工艺方式植入油底壳安装孔内，外径上套设有O形圈，具有导热快，工艺可靠，安装方便，成本较低，密封性能优良等特点，且能满足产品的可靠性要求，金属衬套内径为与所述放油螺塞紧固配合连接的螺纹孔，便于连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机零部件，属于汽车配件技术领域，具体涉及一种油底壳密封结构。

背景技术

随着经济的发展，人们对汽车品质的追求越来越高，目前传统动力总成上油底壳多为金属制品，成本高，重量大，已无法满足当下日益经济化、小型化、轻量化的要求。走在前列的行业领先者已逐步用塑料取代金属制品，已达到轻量化，低成本化的目的，但由于该件要求密封性能，在金属衬套压入油底壳内后，由于塑料件与金属件热膨胀系数不同，产品长期工作后，压入部位的密封性能将会大大折扣，因此存在很大的渗油隐患。

现有技术的汽车塑料油底壳上放油螺塞的安装孔存在密封问题，部分工艺为解决该密封问题，就将金属衬套与塑料件一体注塑，保证两者之间的机械强度，并能减小两者之间的内应力，但机械强度并不能解决密封性问题，且一体注塑工艺需要在注塑前手工放入衬套，生产效率低下。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是针对现有技术的缺陷，提供一种工艺可靠，安装方便，成本较低，密封性能优良的油底壳密封结构。

特别地，本实用新型提供了一种油底壳密封结构，其用于塑料油底壳，所述塑料油底壳上设有放油螺塞，所述密封结构包括：装配在所述塑料油底壳上的金属衬套、安装于金属衬套上的O形圈，所述金属衬套外径具有用于安装O形圈的密封圈安装槽、内径为与所述放油螺塞紧固配合连接的螺纹孔。

进一步的，所述O形圈材质为橡胶。

进一步的，所述金属衬套与塑料油底壳紧密连接、且装配在塑料油底壳的安装孔内。

进一步的，所述金属衬套整体呈柱状，所述密封圈安装槽为在所述金属衬套外径上的环形凹槽，所述O形圈安装在该环形凹槽上。

本案的油底壳密封结构，金属衬套采用热压工艺方式植入油底壳安装孔内，外径上套设有O形圈，具有导热快，工艺可靠，安装方便，成本较低，密封性能优良等特点，且能满足产品的可靠性要求，金属衬套内径为与所述放油螺塞紧固配合连接的螺纹孔，便于连接。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是本实用新型一实施例的油底壳密封结构的示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实施例提供了一种油底壳密封结构，其用于塑料油底壳1，所述塑料油底壳1上设有放油螺塞2，所述密封结构包括：装配在所述塑料油底壳1上的金属衬套3、安装于金属衬套3上的O形圈4，所述金属衬套3外径具有用于安装O形圈4的密封圈安装槽31、内径为与所述放油螺塞2紧固配合连接的螺纹孔32。

本案的油底壳密封结构，金属衬套3采用热压工艺方式植入油底壳安装孔内，外径上套设有O形圈4，具有导热快，工艺可靠，安装方便，成本较低，密封性能优良等特点，且能满足产品的可靠性要求，金属衬套3内径为与所述放油螺塞2紧固配合连接的螺纹孔32，便于连接。