[实用新型]一种船用横向对称螺旋桨有效
申请号: | 201820093583.0 | 申请日: | 2018-01-19 |
公开(公告)号: | CN207875958U | 公开(公告)日: | 2018-09-18 |
发明(设计)人: | 何正华 | 申请(专利权)人: | 贵池区止十工艺品厂 |
主分类号: | B63H5/10 | 分类号: | B63H5/10;B63H1/14;B63H23/02 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 董泽宇 |
地址: | 247100 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伞形齿轮 驱动轴 螺旋桨 横轴 本实用新型 传动主轴 横向对称 船用 圆洞 船体 轮船 螺旋方向相反 能源利用效率 离合器连接 轮船螺旋桨 圆心 垂直啮合 对称安装 节能环保 进排水口 箱体安装 原地调头 从动轴 连线 前向 同轴 右转 左转 延伸 | ||
1.一种船用横向对称螺旋桨,包含箱体,其特征在于:箱体安装在船体的尾部,箱体的尾部设有进排水口,船体内部的传动主轴从前向后延伸入箱体内,传动主轴的端部设有同轴的伞形齿轮,箱体的左侧和右侧设有位置对应的圆洞,两个圆洞的圆心的连线处设有一根横向横轴,横轴上套有多个轴承,轴承设置在轴承座内,轴承座与支杆的端部相固定,支杆的另一端固定在箱体的内壁上,所述横轴包含通过离合器连接的驱动轴和从动轴,所述驱动轴上设有同轴的伞形齿轮,驱动轴的伞形齿轮和传动主轴的伞形齿轮相互垂直啮合,两个螺旋方向相反的螺旋桨对称安装在横轴的两端,螺旋桨位于圆洞中。
2.如权利要求1所述的一种船用横向对称螺旋桨,其特征在于:所述离合器包含设有内花键的套管,互相靠近的驱动轴与从动轴的端部设有一段外花键,套管的内花键套装在驱动轴的外花键上,套管上设有轴承,轴承设置于轴承座内,轴承座上连接有控制套管在驱动轴和从动轴之间来回滑动的拉动装置。
3.如权利要求2所述的一种船用横向对称螺旋桨,其特征在于:所述拉动装置为油缸或者拨杆,所述油缸与设置于船体控制室内的控制器相连接,所述拨杆为绕支点转动的U型杆,拨杆的一端与套管的轴承座铰接,拨杆的另一端设置于船体的控制室内。
4.如权利要求1所述的一种船用横向对称螺旋桨,其特征在于:所述驱动轴和从动轴至少分别由两组轴承、轴承座、支杆安装固定,轴承设置的位置靠近驱动轴和从动轴的两端。
5.如权利要求1所述的一种船用横向对称螺旋桨,其特征在于:所述支杆为扁平状的片条型支杆,支杆的扁平面与横轴平行。
6.如权利要求1所述的一种船用横向对称螺旋桨,其特征在于:所述圆洞处的箱体上一圈垂直于箱体的外圆筒,螺旋桨位于外圆筒内,外圆筒的直径大于螺旋桨的直径。
7.如权利要求6所述的一种船用横向对称螺旋桨,其特征在于:所述螺旋桨上设有一圈内圆筒,螺旋桨的叶片的外端与内圆筒的内侧壁相固定,螺旋桨的直径等于内圆筒的内径,所述内圆筒和外圆筒相互贴近,且接触面光滑。
8.如权利要求1所述的一种船用横向对称螺旋桨,其特征在于:所述箱体为圆柱形的筒体。
9.如权利要求1所述的一种船用横向对称螺旋桨,其特征在于:所述箱体的尾部的上部向后延伸,进排水口斜指向后下方。
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