[实用新型]一种聚氨酯拉挤成型复合材料步行板

说明书

本实用新型公开了一种聚氨酯拉挤成型复合材料步行板，包括多个相互拼接且采用连续纤维和聚氨酯树脂制作的步行板支撑单元、设置在每个支撑单元上端面上的混合层以及分别设置在拼接后的步行板支撑单元两端的固定结构；所述步行板支撑单元包括水平设置的横板以及设置在横板底部且与横板一体设置的多个肋板，横板与各个肋板之间形成腔体结构；所述肋板分为左L型肋板、右倒T型肋板以及中部倒T型肋板；所述左L型肋板左侧衔接面上设置一凸型肋，右倒T型肋板右侧衔接面上设置一同凸型肋相匹配设置的凹型槽。

技术领域

本实用新型涉及公路、铁路桥梁桥面以及地铁、隧道内人行道建设技术领域，特别是一种桥梁桥面步行板。

背景技术

步行板作为桥梁桥面附属设施的重要组成部分，其主要作用是为工务人员巡视检查或养护维修时提供作业通道，同时也能够为通讯、信号等线缆提供通道。因此，步行板必须具有坚固性、韧性和耐久性，而且便于安装。

目前铁路桥梁使用最多的是混凝土步行板，由于其价格低廉、制作简单，在铁路桥梁两侧得到广泛使用。但是，混凝土步行板的制作与使用过程中存在以下缺陷：1）大部分均是在现场制作的，外观尺寸及质量离散性较大，容易破损，破损掉块对桥下建筑物及行人造成一定安全隐患；2）现场安装支架的间距误差比较大，容易造成步行板搭接长度不够，从而导致步行板脱落；3）混凝土步行板重量大，增加桥梁结构设计强度及安装施工、维护更换的时间和难度，大大降低了安装支架的使用寿命；4）现有的混凝土步行板采用单跨安装，因其重量大，在铁路桥梁两侧高空作业十分不便，使得在安装过程中很容易造成步行板脱落的问题；5）传统的步行板是直接放置在钢结构支架上的，遇到强风时因为没有固定很容易发生掀翻等现象；6）在严寒、紫外线照射强烈以及湿热环境下的环境中劣化严重，更换、养护耗时费力，导致更换、养护成本巨大。上述这些问题不仅影响了步行板的安装效率，还会影响行车运输，而且对长期行走于步行板上的铁路养护人员来说具有一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种聚氨酯拉挤成型复合材料步行板，以解决现有的混凝土步行板容易发生破损、脱落、使用寿命低、高空作业不便、没有固定容易掀翻、更换养护成本巨大的问题，在提高步行板安全性能的基础上，减轻桥梁的负载，减少其相关结构的工程量和施工费用，减少桥面附属设施的养护维修工作量。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种聚氨酯拉挤成型复合材料步行板，包括多个相互拼接且采用连续纤维和聚氨酯树脂制作的步行板支撑单元、设置在每个支撑单元上端面上以便于铁路养护人员行走的混合层以及分别设置在拼接后的步行板两端对步行板进行固定的固定结构；所述步行板支撑单元包括水平设置的横板以及设置在横板底部且与横板一体设置的多个肋板，横板与各个肋板之间形成腔体结构；所述肋板包括设置在步行板支撑单元左侧且短边朝右设置的左L型肋板、设置在步行板支撑单元右侧的右倒T型肋板以及等间距设置在左L型肋板和右倒T型肋板之间的中部倒T型肋板；所述左L型肋板左侧衔接面上设置一凸型肋，右倒T型肋板右侧衔接面上设置一同凸型肋相匹配设置的凹型槽。

进一步优化技术方案，所述固定结构包括固定板，固定板上开设有卡装步行板支撑单元端部的卡槽。

进一步优化技术方案，所述中部倒T型肋板的厚度自步行板支撑单元两侧至中心依次减小。

由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。