[实用新型]位于地下车位上的双层立体车库

说明书

本实用新型公开了一种位于地下车位上的双层立体车库，包含框架、托板、移车装置、电机和配重物体。框架有2层每层都可以停放汽车；上层汽车可以垂直和水平移动，下层汽车只能垂直升降。停车时，汽车可以任意停在上层或者下层，取用时如果从下往上依次取用汽车，比较简单方便。如果需要取用上层车辆时，停放在车库上层的汽车先水平移动到行车道路上方，然后垂直下降到行车道路上。如果行车道路足够宽阔，汽车直接驶出托板即可。如果行车道路下载，先将停放在车库下层汽车提升到车库上层，空出车库下层空间，汽车驶入车库，停放在行车道路上的托板先垂直上升，然后水平移动到车库上层，最后该汽车驶出车库。该车库结构简单，只需改造单个车位而不需要改造整个车库，借用地下车位前方的行车道路空间而在单个车位停放2辆汽车。该车库能够使用的前提条件是地下车位的空间高度超过2辆车的高度，至少3米以上。

技术领域

本实用新型涉及一种位于地下车位上的双层立体车库。

背景技术

现在汽车越来越多，而车位越来越稀缺。很多家庭有多辆车，却没有相应的车位。目前公开的多层立体车库占地宽广至少需要2个独立车位的面积，很难安装在住宅小区具有分割成独立所有权或独立使用权的单个车位上，所以这些立体车库只能是大面积范围安置，很难被单个车位用户采用。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种位于地下车位上的双层立体车库，利用地下车库的行车道公共空间完成汽车水平移动工作，以解决单个独立车位上停放2辆车和单个车位的面积上安装立体车库的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案实现：

一种位于地下车位上的双层立体车库，包含框架、托板、移车装置、电机和配重物体。框架有2层，每层都可以停放汽车，框架的顶端直梁伸出到行车道路上方。托板用于承载汽车，托板有2层且叠放在一起，上层托板长和宽均略小于下层托板，每层托板的四个角分别用绳索固定于连接点，下层托板的连接点位于上层托板在下层托板的垂直投影之外。下层托板的4个连接点垂直上方有固定于框架顶端的定滑轮，电机通过定滑轮用绳索和下层托板连接，电机通过牵引绳索来实现下层托板垂直升降。框架顶端的直梁既是承重梁也是移车装置的水平移动导轨，移车装置下方有滚轮，移车装置通过滚轮在顶端直梁来回移动。移车装置前后各有绳索，分别通过框架顶端的前方横梁和后方横梁上的定滑轮和电机相连。和移车装置固定在一起的4个定滑轮在上层托板的连接点垂直上方，电机通过移车装置的定滑轮用绳索和上层托板相连。电机通过牵引移车装置前后的绳索来实现移车装置以及上层托板水平移动，电机通过牵引移车装置下方的绳索来实现上层托板垂直升降；最后下方有配重物体。

位于地下车位上的双层立体车库的使用方法如下：停放时，先进库的汽车车库上层或下层都可以停放，原则上事先知道先出库的汽车停放在车库上层，事先知道后出库的汽车停放在车库下层。出库时，停放在车库下层的汽车直接出库。停放在车库上层的汽车需要出库，先水平移动到行车道路上方，然后垂直下降到行车道路上。如果行车道路足够宽阔，汽车直接驶出托板即可。如果行车道路狭窄，先将停放在车库下层的汽车垂直提升到车库上层，空出车库下层空间，等待出库汽车驶入车库下层，停放在行车道路上的托板先垂直上升到行车道路上方，等待出库汽车驶出车库，完成出库任务；停放在车库上层的汽车垂直下降到车库下层，停放在行车道路上方的托板水平移动到车库上层。

附图说明

图1是位于地下车位上的双层立体车库结构示意并且初始状态图。

图2是1辆汽车进入车库下层状态图。

图3是1辆汽车进入并提升车库上层状态图。

图4是2辆车进入车库状态图。

图5是车库上层汽车水平移动到行车道路上方状态图。

图6是车库上层汽车垂直下降到行车道路上状态图。

图7是车库下层汽车提升到车库上层且原车库上层汽车准备进库状态图。