[实用新型]一种高速公路用路锥

说明书

本实用新型公开了一种高速公路用路锥，包括主体和底座，所述凸杆与凹槽卡接相连，所述凸杆的上端设有套筒，所述套筒的内壁设有插杆，所述套筒与插杆套接相连，所述插杆的左端外壁设有卡块，所述卡块与套筒搭接相连，所述插杆的前端设有滑块，所述滑块的外壁设有滑槽，所述滑块与滑槽卡接相连，所述插杆的右端外壁设有竖杆，所述插杆贯穿竖杆，所述竖杆的下端与底板固定相连。该高速公路用路锥，通过主体与底座的配合，通过插杆与滑块的配合，通过滑块与滑槽的配合，通过插杆与竖杆的配合，可以将路锥固定在需要的位置，防止因天气原因，以及人为因素影响路锥的摆放位置，可以防止撞击损坏设备，使用方便，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及路锥技术领域，具体为一种高速公路用路锥。

背景技术

路锥是道路上常用的工具,可用于改道以及警示的作用,但是路锥在使用时,只是通过自身重力摆放于路面上,向各侧方向的受力都是均匀的,这就导致-旦发生倾倒,会随机倾倒,如果倒向行驶路段,那么很有可能造成司机紧急刹车或者作出其它反射动作,造成交通事故，本实用新型专利设计一种高速公路用路锥，解决了传统的路锥不能解决的可以将路锥固定在需要的位置，防止因天气原因，以及人为因素影响路锥的摆放位置，可以防止撞击损坏设备，使用方便，实用性强的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路用路锥，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路用路锥，包括主体和底座，所述主体的下端设有底座，所述底座的下端设有第一弹簧，所述第一弹簧的下端设有底板，所述主体通过第一弹簧与底板相连，所述底板的下端设有预制板，所述预制板的下端外壁设有地面，所述预制板与地面卡接相连，所述预制板的上端左右两侧均设有支杆，所述支杆的上端外壁设有套环，所述支杆与套环套接相连，所述套环的右端设有卡杆，所述卡杆与底板卡接相连，所述卡杆的内壁设有凸杆，所述凸杆贯穿底板，所述凸杆的下端外壁设有凹槽，所述凸杆与凹槽卡接相连，所述凸杆的上端设有套筒，所述套筒的内壁设有插杆，所述套筒与插杆套接相连，所述插杆的左端外壁设有卡块，所述卡块与套筒搭接相连，所述插杆的前端设有滑块，所述滑块的外壁设有滑槽，所述滑块与滑槽卡接相连，所述插杆的右端外壁设有竖杆，所述插杆贯穿竖杆，所述竖杆的下端与底板固定相连。

优选的，所述主体的右端设有外框，所述外框的上端内壁设有挡杆，所述挡杆的外壁设有卡板，所述卡板的上端设有第二弹簧，所述卡板通过第二弹簧与外框相连，所述挡杆的下端外壁设有卡槽，所述挡杆与卡槽卡接相连。

优选的，所述主体的上端设有拉环。

优选的，所述第一弹簧的上端左右两侧均设有弹簧槽。

优选的，所述主体的前端设有印刷区。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高速公路用路锥，通过主体与底座的配合，通过底座与第一弹簧的配合，通过第一弹簧与底板的配合，通过底板与预制板的配合，通过预制板与地面的配合，通过预制板与支杆的配合，通过支杆与套环的配合，通过套环与卡杆的配合，通过卡杆与底板的配合，通过卡杆与凸杆的配合，通过凸杆与凹槽的配合，通过凸杆与套筒的配合，通过套筒与插杆的配合，通过插杆与卡块的配合，通过插杆与滑块的配合，通过滑块与滑槽的配合，通过插杆与竖杆的配合，可以将路锥固定在需要的位置，防止因天气原因，以及人为因素影响路锥的摆放位置，可以防止撞击损坏设备，使用方便，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中的支杆和套环以及卡杆的结构连接示意图；

图3为图1中的外框和挡杆以及卡块的结构连接示意图。