[实用新型]一种汽车轮罩饰板

说明书

本实用新型提供了一种汽车轮罩饰板，所述汽车轮罩饰板由外到内依次包括：轮罩饰板注塑本体、隔音嵌件、防水膜层，其中，所述轮罩饰板注塑本体包括延伸本体以及设于所述延伸本体两端弯折的两个安装部，所述隔音嵌件包括分别设于所述延伸本体、两个安装部表面的第一隔音块、第二隔音块、第三隔音块，所述防水膜层分为三块、且分别覆于所述第一隔音块、第二隔音块、第三隔音块表面。本实用新型的轮罩饰板具有更好的隔音及保护效果，降了胎噪，且具有防水功能，提高了乘车的舒适度，带来不一样的舒适体验。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，主要涉及一种嵌件注塑工艺式轮罩饰板。

背景技术

目前国内本土车型及合资车型众多，轮罩饰板的造型风格各异，每家主机厂都有自己自成一派的风格。大多主机厂为了节省成本，最普遍的是采用单纯注塑形式的轮罩饰板。单纯注塑件由于工艺简单，成本低，合格率较高，因此被广泛采用。但单纯注塑件不能避免由于碎石冲击、水流冲击引起的噪音，造成乘客不适，体验感差。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是针对现有技术的缺陷，提供一种隔音及保护效果好的汽车轮罩饰板。

特别地，本实用新型提供了一种汽车轮罩饰板，所述汽车轮罩饰板由外到内依次包括：轮罩饰板注塑本体、隔音嵌件、防水膜层，其中，所述轮罩饰板注塑本体包括延伸本体以及设于所述延伸本体两端弯折的两个安装部，所述隔音嵌件包括分别设于所述延伸本体、两个安装部表面的第一隔音块、第二隔音块、第三隔音块，所述防水膜层分为三块、且分别覆于所述第一隔音块、第二隔音块、第三隔音块表面。

进一步的，所述第一隔音块、第二隔音块、第三隔音块的厚度均为3mm-5mm。

进一步的，所述轮罩饰板注塑本体为立体结构，轮罩饰板注塑本体的底端设有若干加强筋。

进一步的，所述隔音嵌件材质为无纺布。

进一步的，所述防水膜层分别与所述第一隔音块、第二隔音块、第三隔音块为一体式结构。

本实用新型的轮罩饰板具有更好的隔音及保护效果，且具有防水功能，提高了乘车的舒适度，带来不一样的舒适体验。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是本实用新型一实施例的汽车轮罩饰板的示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实施例提供了一种汽车轮罩饰板，所述汽车轮罩饰板由外到内依次包括：轮罩饰板注塑本体1、隔音嵌件2、防水膜层3，其中，所述轮罩饰板注塑本体1包括延伸本体11以及设于所述延伸本体11两端弯折的两个安装部12，所述隔音嵌件2包括分别设于所述延伸本体11、两个安装部12表面的第一隔音块21、第二隔音块22、第三隔音块23，所述防水膜层3分为三块、且分别覆于所述第一隔音块21、第二隔音块22、第三隔音块23表面。

本实用新型的轮罩饰板具有更好的隔音及保护效果，降了胎噪，且具有防水功能，提高了乘车的舒适度，带来不一样的舒适体验。具体的，采用了一种新型的工艺，将隔音嵌件2通过嵌件注塑的方式，与轮罩饰板结合在一起，解决了轮罩隔音的需求。可以采用机器人实现隔音嵌件2的夹取、固定、取件，提高了生产效率与产品稳定性，节省了人力成本。

第一隔音块21、第二隔音块22、第三隔音块23的厚度均为3mm-5mm，厚度适中。