[实用新型]可伸缩车架横梁

说明书

本实用新型公开了一种可伸缩车架横梁，涉及汽车车架结构技术领域，包括相对端插装在一起的第一横梁本体与第二横梁本体，第一横梁本体与第二横梁本体的截面均为口字型，第一横梁本体的内壁与第二横梁本体的外壁仿形一致，第一横梁本体的顶面与底面对应设有腰型孔，腰型孔内设有螺栓，螺栓插装在第二横梁本体上，螺栓的螺栓头位于第一横梁本体的上方，第一横梁本体的下方设有螺纹连接在螺栓上的螺母。本实用新型解决了现有技术中车架横梁装配难度大技术问题，本实用新型提升了车架横梁装配的效率以及质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车车架结构技术领域，特别涉及一种可伸缩的车架横梁。

背景技术

在梯形车架的装配过程中，需要将多个横梁安装在两纵梁之间，横梁的两端分别连接在两纵梁上，这样对横梁的两端的安装位置之间的距离精度要求很高，这样会大大提升横梁的加工成本，如果距离精度达不到，使得多个横梁中有的长，有的短，这样会对车架的装配造成很大的障碍，甚至完全没法装配，导致部分横梁报废。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可伸缩车架横梁，此可伸缩车架横梁可以对安装长度进行有效的调整，从而提升车架横梁装配的效率以及质量。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种可伸缩车架横梁，包括相对端插装在一起的第一横梁本体与第二横梁本体，第一横梁本体与第二横梁本体的截面均为口字型，第一横梁本体的内壁与第二横梁本体的外壁仿形一致，第一横梁本体的顶面与底面对应设有腰型孔，腰型孔内设有螺栓，螺栓插装在第二横梁本体上，螺栓的螺栓头位于第一横梁本体的上方，第一横梁本体的下方设有螺纹连接在螺栓上的螺母。

其中，螺栓的螺栓头与第一横梁本体的顶面之间设有第一垫片，螺母与第一横梁本体的底面之间设有第二垫片。

其中，第一横梁本体的外壁上设有防滑层，防滑层由多排设置的锲型槽组成，第一垫片与第二垫片均上设有与锲型槽卡配的凸起。

其中，凸起设有多个，多个凸起间隔排列设置，凸起之间的间隔与锲型槽之间的间隔一致。

其中，凸起的端面为弧形面。

其中，位于第一横梁本体的顶面或底面的腰型孔分别对应设有两个，并且两个腰型孔平行间隔设置。

其中，第一垫片上间隔设有两个插孔，两个插孔分别供两个螺栓插装连接。

其中，防滑层设置在两个腰型孔之间，凸起位于两插孔之间。

其中，第一横梁本体与第二横梁本体的侧壁均为弧形壁，弧形壁向着第一横梁本体或者第二横梁本体的内部凸起。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

由于本实用新型一种可伸缩车架横梁包括相对端插装在一起的第一横梁本体与第二横梁本体，第一横梁本体与第二横梁本体的截面均为口字型，第一横梁本体的内壁与第二横梁本体的外壁仿形一致，第一横梁本体的顶面与底面对应设有腰型孔，腰型孔内设有螺栓，螺栓插装在第二横梁本体上，螺栓的螺栓头位于第一横梁本体的上方，第一横梁本体的下方设有螺纹连接在螺栓上的螺母，从而使得第一横梁本体与第二横梁本体之间可以稳定的相对滑动并且依靠螺栓与螺母实现锁紧固定，从而使得车架横梁不仅可以伸缩，还可以进行锁止，大大提升了使用的便捷性，提升了后续装配的便捷性以及准确性。

由于螺栓的螺栓头与第一横梁本体的顶面之间设有第一垫片，螺母与第一横梁本体的底面之间设有第二垫片，依靠第一垫片与第二垫片提升了螺栓与螺母对车架横梁的压靠面积，提升了锁止的稳定性。

由于第一横梁本体的外壁上设有防滑层，防滑层由多排设置的锲型槽组成，第一垫片与第二垫片均上设有与锲型槽卡配的凸起，依靠凸起卡在锲型槽内，来进一步增强锁止能力。