[实用新型]一种基于ZF ECCOM HMCVT换段液压控制系统

权利要求书

1.一种基于ZF ECCOM HMCVT换段液压控制系统，其特征是：包括换段液压系统和换段液压系统测试与控制系统；所述的换段液压系统包括主油路模块、换段模块、缓冲模块，所述的换段液压系统的测试与控制系统主要包括控制器模块和数据采集模块。

2.根据权利要求1所述的一种基于ZF ECCOM HMCVT换段液压控制系统，其特征是：所述的主油路模块主要由油箱、2个滤清器、定量泵、单向阀、电磁比例溢流阀、两个节流阀组成；所述的油箱经第一个滤清器、油管将相对干净的液压油通过定量泵泵出，到第二个滤清器将更为干净的液压油经油管、单向阀传递到主油路供油管路上，所述的主油路供油管路上串联着流量传感器，而且并联着压力传感器，所述的主油路供油管路上并联第一供油管供油给电磁比例溢流阀，然后经第一回油管到油箱，所述的主油路供油管路上两侧串联节流阀，经两侧串联的第二、三供油管分别将液压油传递到旋转接头和从动轴上用于润滑和冷却油道里。

3.根据权利要求1所述的一种基于ZF ECCOM HMCVT换段液压控制系统，其特征是：所述的换段模块主要由3个三位四通电磁换向阀和1个二位三通电磁换向阀组成；所述的主油路上并联有第四供油管经1号三位四通电磁换向阀将液压油动力分别用于驱动前进离合器或倒档离合器，1号三位四通电磁换向阀的泄油通道经过第二回油管到油箱，所述的主油路上并联有第五供油管经2号三位四通电磁换向阀将液压油动力分别用于驱动双联离合器K1和K2，2号三位四通电磁换向阀的泄油通道经过第三回油管到油箱，所述的主油路上并联有第六供油管经3号三位四通电磁换向阀将液压油动力分别用于驱动第二个双联离合器K3和K4，3号三位四通电磁换向阀的泄油通道经过第四回油管到油箱，所述的主油路上并联有第七供油管经二位三通电磁换向阀将液压油动力分别用于驱动制动器，二位三通电磁换向阀的泄油通道经过第四回油管到油箱。

4.根据权利要求1所述的一种基于ZF ECCOM HMCVT换段液压控制系统，其特征是：所述的缓冲模块有节流阀；经过3个三位四通电磁换向阀和1个二位三通电磁换向阀后供油给节流阀，再经过油管给相应的离合器和制动器供油工作。

5.根据权利要求1所述的一种基于ZF ECCOM HMCVT换段液压控制系统，其特征是：所述的控制器模块主要由24V稳压电源、光电耦合电平转换器、NI数据采集卡及其扩展接口、工控机、电磁换向阀和比例溢流阀组成；所述的控制系统是指在工控机上，将模拟信号发送到NI数据采集卡及其扩展接口，通过控制电平转换器，将24V稳压电源供电给电磁阀和比例阀，驱动电磁阀和比例阀的工作。

6.根据权利要求1所述的一种基于ZF ECCOM HMCVT换段液压控制系统，其特征是：所述缓冲模块的节流阀和离合器之间安装压力传感器。

7.根据权利要求1所述的一种基于ZF ECCOM HMCVT换段液压控制系统，其特征是：所述的数据采集模块主要由工控机、NI数据采集卡USB-6353、压力传感器和流量传感器组成。