[实用新型]电池热管理系统和车辆

说明书

本实用新型提供了一种电池热管理系统和车辆，涉及车辆电池热管理技术领域，保证电池加热功能的同时节约成本。本实用新型的主要技术方案为：一种电池热管理系统包括：电池回路，所述电池回路中串接有电池和第一水泵；供热回路，所述供热回路中连接有发热装置；第一换向单元，所述第一换向单元连接于所述电池回路和所述供热回路中，用于使所述电池回路与所述供热回路在相互连通状态和相互独立运行状态之间切换。该电池热管理系统主要用于新能源车的电池加热。

技术领域

本实用新型涉及车辆电池热管理技术领域，尤其涉及一种电池热管理系统和车辆。

背景技术

汽车已成为人们日常出行的主要交通工具，随着汽车的增多导致了环境的污染和能源的日益枯竭，因此环保节能的新能源汽车已成为未来汽车行业的重要发展方向。

目前，新能源汽车的电池一般通过高压水暖加热器加热冷却液，使得冷却液流经电池时给电池加热，以保证电池达到合适的温度；一辆新能源汽车中通常采用两个高压水暖加热器，分别给电池和空调暖风系统供热。

然而，高压水暖加热器的成本较高，由于在新能源车的整个使用周期内，电池需要加热的机会并不是很多，因此给电池加热的高压水暖加热器的使用频率较低，但给电池加热的功能又不可或缺，造成成本浪费。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种电池热管理系统和车辆，保证电池加热功能的同时节约成本。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

一方面，本实用新型实施例提供一种电池热管理系统，包括：

电池回路，所述电池回路中串接有电池和第一水泵；

供热回路，所述供热回路中连接有发热装置；

第一换向单元，所述第一换向单元连接于所述电池回路和所述供热回路中，用于使所述电池回路与所述供热回路在相互连通状态和相互独立运行状态之间切换。

具体地，所述供热回路为空调暖风回路，所述空调暖风回路中串接有空调暖风装置、水暖加热器和第二水泵，所述发热装置为所述水暖加热器。

具体地，所述供热回路为发动机小循环回路，所述发动机小循环回路中连接有发动机，所述发热装置为所述发动机。

具体地，所述供热回路包括空调暖风回路和发动机小循环回路，所述空调暖风回路中串接有空调暖风装置、水暖加热器和第二水泵，所述发动机小循环回路中连接有发动机，所述发热装置包括所述水暖加热器和所述发动机；

所述第一换向单元包括第一子换向单元，所述第一子换向单元连接于所述电池回路和所述空调暖风回路中，用于使所述电池回路与所述空调暖风回路在相互连通状态和相互独立运行状态之间切换；

所述电池热管理系统还包括第二换向单元，所述第二换向单元连接于所述发动机小循环回路和所述空调暖风回路中，用于使所述空调暖风回路与所述发动机小循环回路在相互连通状态和相互独立运行状态之间切换。

具体地，所述第一换向单元还包括第二子换向单元，所述第二子换向单元连接于所述电池回路和所述发动机小循环回路中，用于使所述电池回路与所述发动机小循环回路在相互连通状态和相互独立运行状态之间切换。

具体地，所述第一换向单元为四通换向阀，所述四通换向阀包括第一入口、第一出口、第二入口和第二出口，所述第一入口和所述第一出口连接于所述电池回路中，所述第二入口和所述第二出口连接于所述供热回路中；

当所述四通换向阀处于第一工作模式时，所述第一入口与所述第一出口连通，所述第二入口与所述第二出口连通，以使所述电池回路与所述供热回路处于相互独立运行状态；