[实用新型]一种拖轮设备上的拖轮护舷结构

说明书

一种拖轮设备上的拖轮护舷结构，包括升降气缸，护舷装置和橡胶焊接固定架；所述结构本体上设置有橡胶焊接固定架；所述橡胶焊接固定架上的上侧位置上设置有升降气缸；所述升降气缸的上端设置有固定板；所述固定板的外侧固定设置有护舷装置；所述护舷装置安装板的侧壁上还设置有辅助安装紧固钢丝；所述缓冲橡胶层由橡胶筒和橡胶第一缓冲层与缓冲垫片及缓冲弹簧构成。该拖轮设备上的拖轮护舷结构设有升降气缸呈倾斜状结构设计，有利于通过升降气缸向外的倾斜角度设计，从而增加升降气缸对外的支撑强度，并且升降气缸的设计还可以根据所顶船体的不同，进行护舷装置适当的升降调节，以便使拖轮在作业时更加的便捷。

技术领域

本实用新型涉及拖轮防护结构技术领域，尤其涉及一种拖轮设备上的拖轮护舷结构。

背景技术

拖轮又称为拖船，是用来拖曳没有自航能力的船舶、木排或协助大型船舶进出港口、靠离码头，或作救助海洋遇难船只的船舶。拖船没有装载货物的货舱，船身不大，但装有大功率的推进主机和拖曳设备，具有个子小、力气大 的特点。拖船分海洋拖船、港作拖船和内河拖船；拖轮护舷结构是保护拖轮自身与所顶船体不受损坏的一种安装保护装置。

现有专利号201120296653.0的专利公开了一种拖轮的护舷机构，包括用于与船体(8)连接的上挡板(4)和下挡板(6)，还包括安装于上挡板 (4)和下挡板(6)之间且带有两个通孔(3)的橡胶护舷(1)，在橡胶护舷(1)的安装侧还开设有与通孔(3)相通的固定凹槽(2)；还包括用于与船体(8)连接的、位于上挡板(4)和下挡板(6)之间的刚性固定板 (7)，刚性固定板(7)带有两个安装孔；刚性固定板(7)插接在固定凹槽(2)中；连接杆(5)插接于所述通孔(3)和刚性固定板的安装孔中。护舷机构受到碰撞时，由于所述刚性固定板对连接杆具有支持作用，即护舷机构的承力点增加，护舷机构整体抗冲击能力提高，不易变形，从而提高了该机构的使用寿命。

又有专利号为201020604884.9的专利公开了一种船用拖轮橡胶防碰垫结构，该结构安装在船体的外侧四周，该结构包括有固定在船体上形状相同的上夹板和下夹板，上夹板和下夹板之间设有橡胶防碰垫，在上夹板、下夹板以及橡胶防碰垫相互对应的位置上分别开有多个连接孔，连接孔内穿入螺栓。本实用新型的效果是该结构上下夹板因为焊接在船体上，焊接面较大，作用力分散，避免了船舶相互碰撞产生作用力使螺栓开焊，夹板不仅起到固定作用，还起到保护作用，防止船舶与大船滑动接触时损坏或挤掉橡胶防碰垫，提高船只接触时的安全性。节约了橡胶防碰垫的换新成本，也减少了船舶的临时停船。同时，解决了橡胶防碰垫直接安装在船体上容易损坏的问题。

本实用新型人发现，上述及现有的拖轮护舷结构在虽然解决了一些使用上的问题，但是在现在的使用当中还是存在置许多问题有待解决；例如现有的防护橡胶结构结构设计过于简单，缓冲性能相对较差，而且缓冲弹性略低，不能通过多层的缓冲性能来将撞击力完全化解掉，从而易对船体总成一定的损害；并且现有的护舷橡胶结构不能够进行升降操作，不能根据使用需求进行护舷橡胶的位置变化，从而使拖轮在作业使用时灵活性相对较差，所以现有的护舷结构有待进一步的改进。

于是，本人秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种拖轮设备上的拖轮护舷结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拖轮设备上的拖轮护舷结构，以解决上述背景技术中提出的结构设计过于简单，缓冲性能相对较差，缓冲弹性略低，护舷橡胶结构不能够进行升降调节的问题。

本实用新型轮设备上的拖轮护舷结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：