[实用新型]一种汽车安全气囊启动电路

说明书

本实用新型提供一种汽车安全气囊启动电路，包括三极管、MOS管、电容、电感和电爆管，三极管的基极用于接收触发信号，发射极接地，集电极连接MOS管的栅极并通过第一电阻连接第一电源，MOS管的源极通过第二电阻接地，漏极与电爆管的第一端连接，电爆管的第二端通过电感连接第二电源，电容的第一端连接电爆管的第二端，第二端接地。本实用新型通过设置电容，可以使安全气囊不动作时对电容进行充电，安全气囊动作时施加在电爆管上的电压不仅包括第二电源提供的电压，还包括电容放电提供的电压，在这两种电压的作用下安全气囊的电爆管可以迅速地点燃其内的点火介质，从而可以使安全气囊快速启动。

技术领域

本实用新型属于汽车领域，具体涉及一种汽车安全气囊快速启动电路。

背景技术

安全气囊是一种被动安全保护系统，其与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。当汽车发生碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力超过设定值时，安全气囊控制系统立即接通充气元件中的电爆管电路，点燃电爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，对安全气囊进行充气，使安全气囊快速膨胀，从而缓冲汽车发生碰撞时对乘员的冲击。虽然目前安全气囊通常都可以在行业标准规定的时间内及时打开，但是由于安全气囊的打开时间，对乘员的生命安全至关重要，因而安全气囊的打开时间仍有待提高，以更进一步保证乘员的安全。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车安全气囊启动电路，以解决目前安全气囊启动时间较长的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车安全气囊启动电路，其特征在于，包括电爆管、三极管、MOS管、电容、电感、第一电阻和第二电阻，所述三极管的基极用于接收触发信号，发射极接地，集电极连接所述MOS管的栅极并通过第一电阻连接第一电源，所述MOS管的源极通过第二电阻接地，漏极与所述电爆管的第一端连接，所述电爆管的第二端通过电感连接第二电源，所述电容的第一端连接所述电爆管的第二端，第二端接地。

其中MOS管为快速开关MOS管，电容为法拉电容。

本实用新型具有的有益技术效果如下:

一、通过在电路总设置电容，可以使安全气囊不动作时对电容进行充电，安全气囊动作时施加在电爆管上的电压不仅包括第二电源提供的电压，还包括电容放电提供的电压，在这两种电压的作用下安全气囊的电爆管可以迅速地点燃其内的点火介质，从而可以使安全气囊快速启动。此外，本实用新型在响应触发信号时采用三极管，在触发电爆管时采用MOS管，原因在于三极管的响应速度快，可以快速响应触发信号，但其功耗较大，无法满足电爆管触发要求，而MOS管的功耗低，可以满足电爆管触发要求。

二、本实用新型通过接入电感，消除电源信号不稳或外来信号干扰造成的电爆管误触发，同时对电磁干扰起到缓冲的作用。

三、本实用新型中MOS管采用快速开关MOS管，且电容采用大容量的法拉电容，MOS管的快速动作可以使出现危险时安全气囊快速动作，电容的大容量可以使施加在电爆管上的电压更大，从而使电爆管内的点火介质迅速点燃，从而进一步提高安全气囊的动作速度。

附图说明

图1是本实用新型汽车安全气囊快速启动电路图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型实施例中的技术方案，并使本实用新型实施例的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型实施例中技术方案作进一步详细的说明。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。