[实用新型]用于标定净化器载体阻力系数的试验装置

说明书

本实用新型提供一种用于标定净化器载体阻力系数的试验装置，包括：进气管路、进气端盖、筒体、第一整流载体、第二整流载体、出气端盖、出气管路；所述进气管路、进气端盖、筒体、出气端盖、出气管路按照气流方向依次连接；进气端盖和出气端盖均为锥形筒，进气端盖的小头端连接进气管路，大头端连接筒体前端，出气端盖的大头端连接筒体后端，小头端连接出气管路；所述筒体中间用于布设测试载体；第一整流载体和第二整流载体分别布设在筒体中测试载体的前后侧；在筒体中测试载体与第一整流载体之间的第一截面和测试载体与第二整流载体之间的第二截面处布置环形压力传感器。该装置用于标定净化器载体阻力系数。

技术领域

本实用新型涉及一种测量机动车后处理用净化器载体阻力的试验装置，通过该试验装置获取的净化器载体的背压试验数据，可用于标定净化器载体的阻力系数，属于机动车发动机后处理的技术领域。

背景技术

在发动机后处理装置的开发过程中，后处理装置的系统背压是一个及其重要的指标。而处于后处理装置的原型开发阶段，由于仿真分析较试验手段周期短、成本低等优势，该阶段主要通过仿真分析来评价后处理装置的系统背压。后处理装置中的净化器载体背压占系统背压较大的比重，且管路等非载体部分的CFD模型较为成熟，故后处理装置系统背压的仿真分析评价的关键是算准净化器载体的背压。目前净化器载体的背压仿真分析计算多依赖于经验参数，但随着载体类型的增加、涂敷工艺的改进等因素，依赖于经验参数的仿真分析计算往往会出现与试验数据存在较大偏差的情况，所以需要对净化器载体背压仿真分析计算过程中使用的阻力系数进行标定。阻力系数标定的过程需要基于大量、可靠的净化器载体背压试验数据。

术语CFD：英语全称(Computational Fluid Dynamics），即计算流体动力学。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种用于标定净化器载体阻力系数的试验装置，使用该装置获取净化器载体的背压数据，可以用于标定净化器载体阻力系数。本实用新型采用的技术方案是：

一种用于标定净化器载体阻力系数的试验装置，包括：

进气管路、进气端盖、筒体、第一整流载体、第二整流载体、出气端盖、出气管路；

所述进气管路、进气端盖、筒体、出气端盖、出气管路按照气流方向依次连接；

进气端盖和出气端盖均为锥形筒，进气端盖的小头端连接进气管路，大头端连接筒体前端，出气端盖的大头端连接筒体后端，小头端连接出气管路；

所述筒体中间用于布设测试载体；第一整流载体和第二整流载体分别布设在筒体中测试载体的前后侧；

在筒体中测试载体与第一整流载体之间的第一截面和测试载体与第二整流载体之间的第二截面处布置环形压力传感器。

进一步地，第一整流载体与测试载体、第二整流载体的直径规格相同。

更进一步地，第一整流载体及第二整流载体选用该直径规格载体中长度最短的白载体。

进一步地，测试载体前后两侧的环形压力传感器距测试载体的距离相等。

进一步地，所述筒体包括前筒体、中间筒体、后筒体；前筒体与中间筒体通过第一法兰连接，中间筒体与后筒体通过第二法兰连接；

第一整流载体设于前筒体中，测试载体设于中间筒体中，第二整流载体设于后筒体中。

更进一步地，第一法兰、第二法兰分别通过石墨垫圈密封。

进一步地，进气端盖锥角、出气端盖锥角均为8°～12°。

进一步地，环形压力传感器的压力测点在第一截面及第二截面圆周上均布。

进一步地，进气管路1的长度不少于500mm。出气管路12的长度不小于500mm。