[实用新型]悬梁单轨小车

说明书

本实用新型公开了一种悬梁单轨小车，包括第一T型钢板，所述第一T型钢板的一侧底部焊接有挂孔板，所述挂孔板的上方设有与第一T型钢板一侧顶部相焊接的U型钢板，所述U型钢板的两侧均设有两个与第一T型钢板相焊接的滑轨，位于U型钢板同一侧的两个滑轨滑动连接有同一个矩型钢板，第一T型钢板的两侧均开设有两侧设置为开口的矩型槽，且矩型槽的内部放置有与矩型钢板相焊接的连接块，两个连接块之间设有开设在第一T型钢板上的转盘放置槽，且转盘放置槽的内部竖直放置有转盘。本实用新型经济实用，由于两个矩型钢板之间的距离可以根据第二T型钢板的最大长度进行调节，便于第二T型钢板在两个车轴上进行安装固定。

技术领域

本实用新型涉及单轨小车技术领域，尤其涉及一种悬梁单轨小车。

背景技术

单轨小车是装配在悬梁上的，单轨小车中的小车框架包括第一T型钢板和两个焊接在第一T型钢板上的矩型钢板，小车框架完全包裹悬梁，结构牢固；小车配有两个车轮，车轮与悬梁轨道同宽，单轨小车通过车轮在悬梁的轨道上进行自由移动，使得单轨小车在悬梁上运行平稳；另外单轨小车的下方带有吊孔板，可挂带重物，使得重物可随单轨小车移动，单轨小车还包括第二T型钢板，由于两个矩型钢板之间的距离无法根据第二T型钢板的最大实际距离进行调节，使得第二T型钢板在小车框架上安装不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的悬梁单轨小车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

悬梁单轨小车，包括第一T型钢板，所述第一T型钢板的一侧底部焊接有挂孔板，所述挂孔板的上方设有与第一T型钢板一侧顶部相焊接的U型钢板，所述U型钢板的两侧均设有两个与第一T型钢板相焊接的滑轨，位于U型钢板同一侧的两个滑轨滑动连接有同一个矩型钢板，第一T型钢板的两侧均开设有两侧设置为开口的矩型槽，且矩型槽的内部放置有与矩型钢板相焊接的连接块，两个连接块之间设有开设在第一T型钢板上的转盘放置槽，且转盘放置槽的内部竖直放置有转盘，转盘的两侧均焊接有固定圆管，且固定圆管的内侧螺纹连接有与连接块相焊接的丝杆，所述U型钢板远离第一T型钢板的一侧接触有与挂孔板顶部相接触的第二T型钢板，且第二T型钢板的两侧分别与矩型钢板相接触，所述第二T型钢板和第一T型钢板之间设有两个车轮，且两个车轮分别位于U型钢板的两侧。

优选的，所述U型钢板的顶部螺纹安装有压紧螺栓，且压紧螺栓的底部延伸至U型钢板的内侧。

优选的，所述转盘放置槽的两侧内壁上均开设有圆型通孔，且圆型通孔与固定圆管通过轴承固定安装。

优选的，位于转盘两侧的丝杆螺纹旋向相反。

优选的，所述车轮的内侧转动安装有车轴，所述车轴的外侧一端通过螺母固定在第一T型钢板上，且车轴的外侧另一端通过螺母固定在第二T型钢板上。

优选的，所述车轮分别与第一T型钢板和第二T型钢板之间均设有橡胶圈，且橡胶圈固定套装在车轴的外侧。

本实用新型中，所述悬梁单轨小车中通过转盘、固定圆管、圆型通孔和丝杆相配合，且两个丝杆的螺纹旋向相反，在转盘放置槽的内部进行转动转盘，使得丝杆在固定圆管的内部伸出长度发生变化，通过丝杆、连接块、矩型槽、矩型钢板和滑轨相配合，当丝杆在固定圆管内部的伸出长度发生变化时，丝杆通过连接块带动矩型钢板在滑轨上进行滑动，使得两个矩型钢板之间的距离可以根据第二T型钢板的最大长度进行调节，便于第二T型钢板在两个车轴上进行安装固定，本实用新型经济实用，由于两个矩型钢板之间的距离可以根据第二T型钢板的最大长度进行调节，便于第二T型钢板在两个车轴上进行安装固定。

附图说明

图1为本实用新型提出的悬梁单轨小车的前视结构示意图；

图2为本实用新型提出的悬梁单轨小车的后视结构示意图；