[实用新型]一种用于隧道粉尘浓度的检测装置有效

专利信息
申请号: 201820101859.5 申请日: 2018-01-22
公开(公告)号: CN207798616U 公开(公告)日: 2018-08-31
发明(设计)人: 陈向阳;朱聪 申请(专利权)人: 长沙理工大学
主分类号: G01N15/06 分类号: G01N15/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 410114 湖南省*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 检测箱 检测装置 水箱 滑槽 粉尘 喷头 本实用新型 固定架 隧道 滑轨 水泵 粉尘浓度检测器 保障行车安全 浓度传感器 螺栓 传动马达 顶部设置 粉尘颗粒 滑动调节 内部设置 传动箱 固定座 上移动 输水管 注水孔 滚轮 滚轴 卡槽 卡合 卡块 卡栓 喷出 吸附 支架 转轴 抽取 保证 视野 检测
【说明书】:

本实用新型公开了一种用于隧道粉尘浓度的检测装置,包括检测箱、固定架、滑槽、卡槽、粉尘浓度检测器、PLC控制器、水箱、水泵、输水管、喷头、注水孔、卡块、滚轴、固定座、螺栓、传动箱、传动马达、滚轮、转轴和卡栓。本实用新型的有益效果是:通过在检测箱的顶部设置滑槽,从而可以利用滑槽滑动调节两个固定架支架的距离,使得检测装置能够卡合在不同距离的两个滑轨上,保证检测箱能够在滑轨上移动的更加平稳,提高了装置的灵活性。通过在检测箱的内部设置水箱,从而在浓度传感器检测到粉尘浓度过高的时候可以通过水泵抽取水箱内的水并由喷头喷出,来吸附空气中的粉尘颗粒,保证车辆在隧道内能够获得较好的视野,保障行车安全。

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置,具体为一种用于隧道粉尘浓度的检测装置,属于隧道检测应用技术领域。

背景技术

公路隧道的主体建筑物一般由洞身、衬砌和洞门组成,在洞口容易坍塌的地段,还加建明洞。隧道的附属构筑物有防水和排水设施、通风和照明设施、交通信号设施以及应急设施等。公路隧道设计通常先进行方案设计,然后进行隧道的平面和纵断面、净空、衬砌等具体设计。隧道内部装修指隧道内的路面铺设,墙面和天棚的装修,以及隧道内吸声设施的安装等。一种用于隧道粉尘浓度的检测装置是安装在隧道顶部用来检测隧道内粉尘颗粒的浓度并判断是否会影响正常车辆正常行驶的设备。

但是现有的粉尘浓度检测装置在使用的时候仍然存在一定的缺陷,现有的粉尘浓度检测装置虽然能够检测粉尘浓度,但是在检测粉尘浓度过高之后,并不能对粉尘进行快速的处理,这就会影响隧道内车辆行驶安全,而且现有的检测装置并不能根据滑轨的宽度来调节固定架之间距离,影响了检测装置的安装。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述安装不够方便,只能检测浓度而不能处理粉尘的问题而提供一种简单灵活,检测质量更佳的检测装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种用于隧道粉尘浓度的检测装置,包括检测箱和固定架,所述检测箱顶部设有滑槽,所述滑槽的两侧侧壁均设有卡槽,所述检测箱内部设有粉尘浓度传感器,所述粉尘浓度传感器一端设有PLC控制器,所述PLC控制器两侧均设有水箱,所述水箱内部设有水泵,所述水泵顶部连接输水管,所述输水管底部设有喷头,所述水箱侧壁设有注水孔,所述固定架内壁顶部设有若干卡块,所述固定架内壁底部设有若干滚轴,所述固定架的底部焊接固定座,所述固定座两端均卡合若干螺栓,所述固定架侧壁设有传动箱,所述传动箱一侧设有传动马达,两个所述卡块之间设有滚轮,所述滚轮侧壁焊接转轴,所述固定座两侧侧壁均设有卡栓。

优选的,为了使卡栓能够卡合固定在卡槽内,在滑动调节两个固定架之间距离的时候可以保证固定架的稳定性,所述卡栓呈长方体结构,且所述卡栓卡合在卡槽内。

优选的,为了使通电后的传动马达能够驱动设置在转轴一端的滚轮滚动,使得检测装置能够在滑轨上来回调节位置,所述传动箱内设有若干相互卡合的齿轮,且若干所述齿轮分别与转轴和传动马达卡合连接。

优选的,为了使固定架能够在检测箱移动调节位置,使得两个固定架能够卡合固定不同宽度的滑轨,提高装置的灵活性,所述固定架设置在检测箱的顶部,且所述固定架通过滑槽与检测箱呈活动连接。

优选的,为了使检测装置在检测到粉尘浓度过高影响车辆驾驶的时候,可以通过PLC控制器控制水泵工作喷出除尘水吸附空气中的粉尘颗粒,两个所述水泵分别设置在粉尘浓度传感器的两侧,且所述水泵、粉尘浓度传感器均通过导线与PLC控制器呈电性连接。

优选的,为了使检测装置在滑轨上移动的时候更加的稳定,若干所述滚轴两两之间均呈平行设置,且若干所述滚轴均与固定架呈转动连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、通过在检测箱的顶部设置滑槽,从而可以利用滑槽滑动调节两个固定架支架的距离,使得检测装置能够卡合在不同距离的两个滑轨上,保证检测箱能够在滑轨上移动的更加平稳,提高了装置的灵活性。

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