[实用新型]一种高铁刹车用气缸

权利要求书

1.一种高铁刹车用气缸，包括第一防护罩（1），其特征在于：所述第一防护罩（1）的外侧上端均固定连接有安装孔（11），所述第一防护罩（1）的内侧两端均固定连接有支撑环（12），所述支撑环（12）的一侧紧贴有支撑槽（13），所述支撑槽（13）的内侧固定连接有第一弹簧（14），所述第一弹簧（14）的另一端固定连接有卡销（15），所述卡销（15）的表面滑动套接支撑环（12）的内侧，所述支撑槽（13）的下端固定连接有气缸本体（3），所述第一防护罩（1）的下端通过螺栓固定连接有第二防护罩（2），所述气缸本体（3）的下端两端均固定连接有对位槽（21），所述第二防护罩（2）的内侧两端均固定连接有对位块（22），所述对位块（22）的内侧滑动套接对位槽（21）的内侧，所述气缸本体（3）的活塞杆端口位置通过螺栓固定连接有刹车块（31）。

2.根据权利要求1所述的一种高铁刹车用气缸，其特征在于：所述第一防护罩（1）的端口位置和第二防护罩（2）的端口位置均焊接有半圆套（16），两个半圆套（16）通过螺栓固定连接，半圆套（16）的内部设有定位孔（17），定位孔（17）的内部滑动套接有定位销（18），定位销（18）的表面固定连接有第二弹簧（19），第二弹簧（19）的另一端固定连接半圆套（16）的表面，半圆套（16）的内侧滑动套接有密封套（110），密封套（110）的外侧内部设有定位槽（111），定位销（18）的另一端插入定位槽（111）的内侧，密封套（110）的内侧粘黏有密封垫（112）。

3.根据权利要求1所述的一种高铁刹车用气缸，其特征在于：所述第一防护罩（1）的内部和第二防护罩（2）的内部均设有排线孔（4），第一防护罩（1）的尾部和第二防护罩（2）的尾部均设有绕线杆（41），绕线杆（41）的内部设有螺纹槽（42），绕线杆（41）的端口位置紧贴有套环（43），套环（43）的内侧滑动套接有螺纹旋钮（44），螺纹旋钮（44）的另一端螺纹连接螺纹槽（42）的内侧，绕线杆（41）的端口两侧内部均设有限位槽（45），套环（43）的一侧两端均固定连接有限位块（46），限位块（46）的表面滑动套接限位槽（45）的内侧，套环（43）的外侧两端均固定连接有扣板（47），扣板（47）的端口内部设有扣线槽（48）。