[实用新型]基于无人飞机和车路协同的高速公路团雾预警系统有效
| 申请号： | 201820104748.X | 申请日： | 2018-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN208673530U | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 关志伟;刘晓锋;宋裕庆;肖金坚;杜峰;王龙志;陈强;高婷婷;成英 | 申请（专利权）人： | 天津职业技术师范大学 |
| 主分类号： | G08G1/09 | 分类号： | G08G1/09;G01W1/02;G01W1/10 |
| 代理公司： | 天津创智天诚知识产权代理事务所(普通合伙) 12214 | 代理人： | 周庆路 |
| 地址： | 300222 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 地理信息系统 团雾 高速公路 车路协同 无人飞机 能见度检测仪 本实用新型 无人机监控 固定设置 监控系统 通讯连接 预报系统 预警系统 路侧 预警 路段 视频摄像机 个体车辆 机载通讯 空间监测 路侧单元 气象条件 运行效率 差异化 大区域 固定式 通讯 | ||
1.一种基于无人飞机和车路协同的高速公路团雾预警系统，其特征在于，包括无人机监控系统、路侧监控系统以及地理信息系统和预报系统，
所述的无人机监控系统包括无人机、固定设置在无人机上的能见度检测仪和视频摄像机，以及用以与地理信息系统通讯的机载通讯模块；
所述的路侧监控系统包括固定设置在预定路段一侧且与所述的地理信息系统通讯连接的固定式能见度检测仪，
所述的预报系统包括与所述的地理信息系统通讯连接的路侧单元。
2.如权利要求1所述的基于无人飞机和车路协同的高速公路团雾预警系统，其特征在于，所述的路侧监控系统还包括气象环境传感器。
3.如权利要求1所述的基于无人飞机和车路协同的高速公路团雾预警系统，其特征在于，所述的预报系统还包括设置在预定路段一侧且与所述的地理信息系统通讯连接的显示屏。
4.如权利要求1所述的基于无人飞机和车路协同的高速公路团雾预警系统，其特征在于，所述的固定式能见度检测仪与所述的路侧单元相邻设置且直接通讯连接。
5.如权利要求1所述的基于无人飞机和车路协同的高速公路团雾预警系统，其特征在于，所述的机载通讯模块为3G、4G或5G通讯模块。
6.如权利要求2所述的基于无人飞机和车路协同的高速公路团雾预警系统，其特征在于，所述的气象环境传感器为风力传感器。
7.如权利要求2所述的基于无人飞机和车路协同的高速公路团雾预警系统，其特征在于，所述的气象环境传感器为日照传感器。
8.如权利要求2所述的基于无人飞机和车路协同的高速公路团雾预警系统，其特征在于，所述的气象环境传感器为温度传感器。
9.如权利要求1所述的基于无人飞机和车路协同的高速公路团雾预警系统，其特征在于，路侧监控系统间隔500m-2000m设置。
10.如权利要求1所述的基于无人飞机和车路协同的高速公路团雾预警系统，其特征在于，能见度检测仪为便携式能见度检测仪。
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