[实用新型]一种汽车教学用发动机模拟运行的支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车教学用发动机模拟运行的支撑装置，包括箱体、把杆和承重板，所述箱体上安装有箱盖，且箱体的内侧分别安装有伸缩杆和连接块，并且连接块位于伸缩杆的外侧，所述限位杆与支撑块相互连接，且支撑块上设置有连接杆和连接弹簧，并且支撑块通过连接杆和连接弹簧与支撑杆相互连接，所述承重板位于箱体的内侧，且承重板通过伸缩杆与箱体相互连接，所述承重板上固定有提手，且承重板上连接有绑带。该汽车教学用发动机模拟运行的支撑装置，方便对模拟运行中的发动机教具进行支撑的同时，还能够对发动机教具进行收纳，提高了该支撑装置的实用性，避免发动机教具受到损坏，同时还能够减少发动机教具的占地空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车教学设备技术领域，具体为一种汽车教学用发动机模拟运行的支撑装置。

背景技术

发动机作为汽车的心脏，为其行驶提供动力，是汽车组成中不可或缺的部分，随着车辆技术的不断升级，汽车的控制系统也在不断的更新，现在的职业技术学院和培训机构在对学员进行培训时，对于发动机的讲解和培训是必不可少的教学内容。

现有的支撑设备，只能起到简单的支撑作用，无法对发动机进行收纳，发动机在模拟运行过程中震动幅度较大，容易对发动机内部零件造成损坏，降低了发动机教具的使用寿命。针对上述问题，在原有的支撑装置的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车教学用发动机模拟运行的支撑装置，以解决上述背景技术中提出的现有的支撑设备，只能起到简单的支撑作用，无法对发动机进行收纳，发动机在模拟运行过程中震动幅度较大，容易对发动机内部零件造成损坏，降低了发动机教具的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车教学用发动机模拟运行的支撑装置，包括箱体、把杆和承重板，所述箱体上安装有箱盖，且箱体的内侧分别安装有伸缩杆和连接块，并且连接块位于伸缩杆的外侧，所述连接块上开设有连接槽，且连接槽的内侧设置有支撑杆，并且支撑杆通过连接槽与连接块相互连接，所述把杆位于支撑杆的外侧，且把杆穿过箱体与支撑杆相互连接，并且支撑杆上安装有限位杆，所述限位杆与支撑块相互连接，且支撑块上设置有连接杆和连接弹簧，并且支撑块通过连接杆和连接弹簧与支撑杆相互连接，所述承重板位于箱体的内侧，且承重板通过伸缩杆与箱体相互连接，所述承重板上固定有提手，且承重板上连接有绑带。

优选的，所述连接槽的纵剖面为“T”型结构，且连接槽与支撑杆卡合连接。

优选的，所述支撑杆和支撑块构成支撑装置，且支撑装置的个数设置有4个，并且支撑装置在承重板的左右两侧对称分布。

优选的，所述支撑杆通过连接槽与连接块构成滑动结构，且支撑杆与限位杆构成旋转结构。

优选的，所述限位杆为“L”型结构，且限位杆与支撑块卡合连接。

优选的，所述连接弹簧与支撑块构成伸缩结构，且支撑块与支撑杆构成旋转结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车教学用发动机模拟运行的支撑装置，方便对发动机教具在模拟运行中进行减震支撑，

1、方便对模拟运行中的发动机教具进行支撑的同时，还能够对发动机教具进行收纳，提高了该支撑装置的实用性，避免发动机教具受到损坏，同时还能够减少发动机教具的占地空间；

2、支撑杆通过连接槽与连接块构成滑动结构，方便滑动调节支撑杆的位置，从而有利于将支撑杆移动至承重板的下方对承重板进行支撑，提高了支撑性能的稳定性，有利于发动机进行模拟运行；

3、支撑杆和支撑块构成支撑装置，从而通过调节支撑杆的位置方便支撑块与承重板相连接，从而使支撑块在连接弹簧的带动下对承重板进行支撑，进而有利于对模拟运行过程中的发动机进行减震处理。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；