[实用新型]一种用于汽车半轴压装工艺的装置有效
申请号: | 201820105726.5 | 申请日: | 2018-01-22 |
公开(公告)号: | CN207953108U | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 付林;朱云云;郑兴腾;刘晓东;陈红;王川川;赵思文 | 申请(专利权)人: | 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027;G01B11/02 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 半轴 非接触式传感器 本实用新型 报警部件 汽车半轴 压装 预设 检测 装配 测量 报警信号 报警指令 距离信号 提示操作 外界条件 质量事故 装配工位 控制器 上端面 车型 兼容 发送 | ||
本实用新型公开了一种用于汽车半轴压装工艺的装置,该装置通过非接触式传感器实现其与半轴上端面距离的测量,控制器通过所获取的距离信号计算得出半轴的长度,进而判断该半轴是否满足当前预设装配需要,如果不满足预设装配长度则发送报警指令于报警部件,报警部件发出报警信号,以提示操作人员此时处于装配工位的半轴并非所需半轴,这样从根本上解决由于半轴长度问题引起的质量事故;并且,本实用新型中通过非接触式传感器对半轴进行检测时,无需接触到半轴零件,相应机构比较简单,非接触式传感器工作时不受外界条件干扰,并且检测时间短,检测精度比较高,可以精准的测量半轴长度,并且可兼容多种车型,操作方便。
技术领域
本实用新型涉及汽车半轴压装技术领域,特别涉及一种用于汽车半轴压装工艺的装置。
背景技术
汽车半轴通常通过专门设备压装于车身上,不同款式汽车其所需的半轴长度和直径是不同的。现有技术中同一装配工位可能要完成不同款式车辆半轴的装配。由于该工位涉及半轴型号繁多,而且不同型号的半轴长度差异很小,经常出现不同车型半轴混装的问题,有时半轴原材料也会出现长度质量的问题,仅凭目视检查是完全无法分辨的,这严重影响产品的质量,在顾客端造成不良的影响。目前通常采用以下方式解决半轴混装的问题。
请参考图1,图1为现有技术中一种半轴检测系统的示意图。
现有技术中半轴检测系统包括无杆气缸3和光栅线位移传感器1,无杆气缸3通过滑块4带动光栅线位移传感器1的读数头2移动来测量半轴6的长度,该技术使用接触式位移测量方式,测量时需要使用无杆气缸3带动压头5向下压碰触半轴6从而实现半轴长度检测。
从以上描述可以看出,现有技术中对半轴进行检测的机构结构繁琐,并且该机构检测精度较低,配件容易损坏,维护成本比较高。
因此,如何提供一种对半轴检测精度高且结构简单易于维护的装置,是本领域内技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种用于汽车半轴压装工艺的装置,包括安装架,所述安装架上设置有非接触式传感器,其检测端与待装配半轴的上端面相对设置,用于检测所述半轴的上端面至所述非接触式传感器安装位置之间的距离;
所述装置还包括控制器和报警部件,所述控制器以所述待装配半轴的轴向长度不满足预设装配长度为条件发出报警指令;所述报警部件根据所述报警指令发出报警信号。
与现有技术中通过接触式传感器测量半轴长度相比,本实用新型中通过非接触式传感器实现其与半轴上端面距离的测量,控制器通过所获取的距离信号计算得出半轴的长度,进而判断该半轴是否满足当前预设装配需要,如果不满足预设装配长度则发送报警指令于报警部件,报警部件发出报警信号,以提示操作人员此时处于装配工位的半轴并非所需半轴,这样从根本上解决由于半轴长度问题引起的质量事故。
并且,本实用新型中通过非接触式传感器对半轴进行检测时,无需接触到半轴零件,相应机构比较简单,非接触式传感器工作时不受外界条件干扰,并且检测时间短,检测精度比较高,可以精准的测量半轴长度,并且可兼容多种车型,操作方便。
可选的,还包括显示部件;所述控制器还包括存储器,所述存储器预存有多组与半轴长度相对应的半轴型号,所述控制器还进一步根据所检测的距离将所述待装配半轴的半轴长度或/和型号显示于所述显示部件的显示屏上。
可选的,还包括装配机构,用于进行半轴装配工作;所述控制器还进一步以所述待装配半轴的轴向长度满足所述预设装配长度内为条件启动所述装配机构。
可选的,所述非接触式传感器为激光位移传感器。
可选的,所述报警部件为声光报警器或者声音报警器或者光报警器。
可选的,所述安装架包括立臂和连接于所述立臂顶端的横臂,所述非接触式传感器设于所述横臂且与半轴安装底座的中心相对。
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