[实用新型]一种行程开关检测工装有效
申请号: | 201820106209.X | 申请日: | 2018-01-22 |
公开(公告)号: | CN207717937U | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
发明(设计)人: | 刘玲;梁陆秀;袁晓谦;彭力;刘林森;黄建平;龙浩 | 申请(专利权)人: | 株洲中车机电科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/327 | 分类号: | G01R31/327 |
代理公司: | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人: | 周长清;徐好 |
地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行程开关 检测板 工装 检测 本实用新型 安装支架 检测端 触头 触头端部 最小行程 可拆卸 涂覆 颜料 测量 | ||
本实用新型公开了一种行程开关检测工装,所述行程开关包括安装支架和动合触头,检测工装包括可拆卸地安装于安装支架上的检测板,所述检测板靠近动合触头的一端为检测端并涂覆检测颜料,行程开关的最小行程为M,动合触头端部与所述检测板的检测端之间的距离为N,则M=N。本实用新型具有结构简单、使用方便、测量准确等优点。
技术领域
本实用新型涉及行程开关,尤其涉及一种行程开关检测工装。
背景技术
为了保证城轨产品的质量,需要严格按照工艺标准进行生产。城轨高压电器箱等开关柜中的行程开关的动作距离关系到车辆的可靠供电,因此对行程开关的动作距离要求极为严格。门板关闭后,行程开关的动作距离必须大于等于5mm,或者说最小行程为5mm以保证关门的信号传达到受电弓控制系统,从而保证地铁正常运行以及操作人员的人身安全。然而实际安装过程中,由于行程开关在门板关闭之后动作,因此,行程开关的动作距离不易测量。行程开关在例行试验中如果不能通过,车间将要进行返工,降低车间生产效率,即使行程开关动作距离可以通过例行试验,但仍存在行程开关动作距离不符合要求、动合触点接触不可靠的现象,行程开关动作故障会引起地铁产品受电弓下降从而导致地铁停运。因此,针对行程开关的此种现象,亟需通过检测工装在组装中测量行程开关的动作距离,解决因行程开关动作距离不够而引起的质量问题。
行程开关的动合触点与门板接触进行动作,门板处粘贴了一层密封条,经过大致测量,密封条压缩之后的厚度为3mm,要保证行程开关的动作距离大于等于5mm,行程开关触头伸出柜体的长度不能小于8mm,才能保证行程开关在门板关闭之后的动作距离不少于5mm。已知的一种工装只是一个8mm厚的铁板,将铁板紧贴在柜体的边缘处,操作人员在柜体侧面进行目测,如果行程开关的触头超过了铁板,那么行程开关的动作距离达到了要求的距离,如果没有超铁板,那么认为行程开关的动作距离是不够的。这种工装存在如下缺陷:不同项目门板上粘贴的密封条的型号不同,因此密封条压缩之后估算的3mm不够准确;用目测的方法观察行程开关的触头是否超过铁板,由于具有主观因素存在一定的不准确性。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种结构简单、使用方便、测量准确的行程开关检测工装。
为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种行程开关检测工装,所述行程开关包括安装支架和动合触头,检测工装包括可拆卸地安装于安装支架上的检测板,所述检测板靠近动合触头的一端为检测端并涂覆检测颜料,行程开关的最小行程为M,动合触头端部与所述检测板的检测端之间的距离为N,则M=N。
作为上述技术方案的进一步改进:所述检测板的检测端两侧均设有向动合触头延伸的定位部,动合触头卡设于两个所述定位部之间。
作为上述技术方案的进一步改进:所述检测板通过紧固件安装于所述安装支架上。
作为上述技术方案的进一步改进:所述检测端涂覆的检测颜料为印章油。
作为上述技术方案的进一步改进:所述检测板为铁板或铝板。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:本实用新型公开的行程开关检测工装,将检测板可拆卸地安装于行程开关的安装支架上,检测板靠近动合触头的一端作为检测端并涂覆检测颜料,检测端与动合触头端部之间的距离按照工艺要求的最小行程设置,如果行程开关的动作距离不低于工艺要求的最小行程,那么门板能够关闭到位,门板关闭后检测端可与门板接触并在门板上留下印记,操作人员便能够直观地得知行程开关的动作距离是否达到了工艺要求,避免了很多主观因素,提高了检测的准确性。
附图说明
图1是本实用新型行程开关检测工装的主视结构示意图。
图2是本实用新型行程开关检测工装的俯视结构示意图。
图3是本实用新型行程开关检测工装的侧视结构示意图。
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